周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表(biǎo)示(shì)，降低(dī)通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利(lì)夫(fū)兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼(yú)之(zhī)殃，日内(nèi)这两家公(gōng)司(sī)的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预(yù)期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定(dìng)预(yù)期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有(yǒu)大型科(kē)技(jì)公司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一(yī)直在(zài)横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克明(míng)确表态，尽管今年(nián)年(nián)初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财(cái)季营业(yè)利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预期是12.2％。在特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在(zài)财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对(duì)于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人(rén)侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍(réng)然是全球领先的电(diàn)动汽车制造(zào)商，但随(suí)着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞争力(lì)的插电式车型，特(tè)斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时(shí)期，他(tā)们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投(tóu)资者希望看到(dào)一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克(kè)没有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复(fù)合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况(kuàng)下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动车项(xiàng)目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯拉劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思额利润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解(jiě)体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确(què)认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的(de)预(yù)设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次(cì)飞(fēi)行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定于(yú)当地时间(jiān)本(běn)周一进(jìn)行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前纪录(lù)保持者(zhě)土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾(wù)，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约(yuē)4分钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的(de)马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测(cè)试(shì)的成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星(xīng)际投(tóu)送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨道的(de)能(néng)力(lì)。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时(shí)就为其配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能需要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的(de)主要原因是早些时(shí)候发(fā)布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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