日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要的市场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务可持(chí)续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入(rù)到我们(men)具(jù)有优势的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相关消(xiāo)息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以(yǐ)及精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中(zhōng)国代(dài)理公关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行(xíng)新的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专(zhuān)注、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关(guān)注中国市场(chǎng)的商(shāng)用(yòng)车(chē)业务，同(tóng)时计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经济型电动汽(qì)车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应(yīng)上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官(guān)网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华(hu张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊á)累计(jì)销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福(fú)特在华(huá)销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也(yě)日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生(shēng)产(chǎn)率目标。预(yù)计到(dào)2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半将(jiāng)是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电(diàn)动车(chē)型(xíng)福特(tè)电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到(dào)下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销(xiāo)量和电动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)张继是什么朝代的诗人怎么读，张继是什么朝代的诗人啊达到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电(diàn)动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是，福(fú)特并(bìng)非近日首家对(duì)组织(zhī)结(jié)构进行精简(jiǎn)的(de)车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休(xiū)，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后回应称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正常调整。

　　重心(xīn)转(zhuǎn)向中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开(kāi)始将希望寄(jì)托在(zài)中国的(de)出口业务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改(gǎi)变(biàn)。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电话会(huì)议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展的思考：福特在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合(hé)资品牌）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就在财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃(líng)汽(qì)车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车(chē)在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的(de)工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为福特在中国重要的(de)工程和制(zhì)造中(zhōng)心之(zhī)一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准的(de)产品(pǐn)，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第(dì)二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领(lǐng)界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南(nán)美等地区全(quán)年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架(jià)构(gòu)、还是谋(móu)求发(fā)展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都(dōu)是在努力顺应时(shí)代(dài)发展。

　　“福特中国新任首席(xí)执行官吴胜波(bō)改革的魄力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽(qì)车领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转(zhuǎn)型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好(hǎo)保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前福特中国员工对时代财经如(rú)此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特中国(guó)面(miàn)临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时(shí)的(de)阵痛(tòng)是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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