5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月即(jí)公开挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终(zhōng)止(zhǐ)，而(ér)此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格(gé)接手的(de)资(zī)产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易终(zhōng)止，也(yě)意味(wèi)着(zhe)江(jiāng)铃汽(qì)车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审批未(wèi)在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要追(zhuī)溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资(zī)子(zi)公(gōng)司江铃重汽100％的股(gǔ)权。

　　当(dāng)时(shí)，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在(zài)全球生(shēng)产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限(xiàn)届满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃(wò)尔(ěr)沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡车也按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出(chū)售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽(qì)车有限公司100％股权的股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款(kuǎn)为人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位的批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重(zhòng)汽(qì)前身是(shì)山(shān)西(xī)省(shěng)汽车(chē)工业集(jí)团(tuán)。作(zuò)为一家(jiā)老牌国营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集团及(jí)中国长安(ān)汽车集团有限公司(sī)，将太原(yuán)重汽(qì)重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为长安(ān)汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为(wèi)439辆(liàng)。到2012年第一季度，太原(yuán)重(zhòng)汽的净(jìng)资(zī)产(chǎn)仅为2.5亿元(yuán)，已(yǐ)难以(yǐ)实现正(zhèng)常(cháname是什么意思 name是姓还是名ng)运转。

　　不(bù)过(guò)，江(jiāng)铃汽车却对太原重(zhòng)汽(qì)产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接手太原长安重汽的(de)全部股(gǔ)权(quán)，并于2013年1月将其(qí)更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将建成年产10万辆重(zhòng)型载(zài)货车、10万台发动机的大型(xíng)重(zhòng)卡企业(yè)，达(dá)产后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重(zhòng)卡(kǎ)市场和客(kè)户洞察不足(zú)，经营状况并(bìng)不(bù)尽(jǐn)如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为(wèi)1347辆(liàng)。

　　同时期(qī)东风公司、中国重汽(qì)、一汽解放等头部(bù)企业的单(dān)月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重(zhòng)卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨(yǎn)然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年(nián)财(cái)报数(shù)据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年(nián)亏损最(zuì)为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损(sǔn)状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于(yú)资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停止了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提(tí)的(de)是，在(zài)2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外(wài)部投资进入，利于(yú)江铃重(zhòng)汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃(líng)汽车自身近年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分(fēn)别(bié)为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过(guò)，在2021年(nián)和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的政府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.name是什么意思 name是姓还是名07亿元，这几乎(hū)撑起了(le)其(qí)当年的(de)净利润。而扣除非(fēi)经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车(chē)在这(zhè)两年(nián)现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元(yuán)，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利润仅为(wèi)1.83亿(yì)元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃(wò)尔沃(wò)接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍然(rán)背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江铃重(zhòng)汽已暂(zàn)停生产(chǎn)和(hé)销售，当前主要(yào)开支为员工薪酬(chóu)和设备(bèi)维护(hù)等(děng)费用。“未来name是什么意思 name是姓还是名公司仍将(jiāng)继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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