柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的(de)一(yī)侧(cè)的。关于柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及(jí)柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱(zhù)端(duān)弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下的生活(huó)知识：

弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一(yī)种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一(yī)种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(下部受(shòu)压(yā))。它的标(biāo)准定义(yì)为：与横截面垂直的分布内力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受(shòu)拉(lā)的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩的(de)一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分(fēn)上所(suǒ)有外力对该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言(yán)，在不同(tóng)的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正负，就可以将亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁弯矩进行代(dài)数计算。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一，会(huì)的，因为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工(gōng)程实践和理论分析(xī)表明，几乎(hū)所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用(yòng)无大的(de)危(wēi)害(hài)，可允(yǔn)许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保障混(hùn)凝土(tǔ)结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指外荷载(zài)引(yǐn)起的直(zhí)接应力(lì)产生的(de)裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不计算或部分(fēn)漏算；计算模(mó)型(xíng)不合(hé)理；结构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力不符(fú)；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

  　　结构设计(jì)时(shí)不(bù)考虑施工的可能(néng)性(xìng)；设计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大(dà)桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构造处理不当(dāng)；设(shè)计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材(cái)料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊(diào)、运输、安装(zhuāng)；不按(àn)设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自更(gèng)改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做(zuò)机器(qì)振动下的疲劳强度验算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起的(de)次(cì)生应力产生裂缝。

  　　        裂(liè)缝(fèng)产生的原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载(zà亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁i)作(zuò)用下，由于结(jié)构(gòu)物的实际(jì)工作状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设(shè)计时(shí)常采(cǎi)用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减(jiǎn)该处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯(wān)，以(yǐ)至(zhì)出现(xiàn)裂缝(fèng)而导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽、开(kāi)洞、设置(zhì)牛腿等，在(zài)常规(guī)计算中难以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断(duàn)钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理(lǐ)不当(dāng)，在这亢可以加什么偏旁变成什么字，亢这个字可以加什么偏旁些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构(gòu)件形状突变处、受(shòu)力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂(liè)缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂(liè)缝是产生(shēng)荷(hé)载裂缝的最常见(jiàn)原因。

  　　次应(yīng)力裂缝多(duō)属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次(cì)应力(lì)裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规(guī)一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次(cì)应力裂缝也(yě)是可以做到合(hé)理验算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生的二(èr)次应(yīng)力(lì)，不少平(píng)面杆系有限元(yuán)程(chéng)序均可正确(què)计算，但在(zài)40年(nián)前却比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上(shàng)，应(yīng)注(zhù)意(yì)避免(miǎn)结(jié)构突变（或断(duàn)面(miàn)突(tū)变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突变处(chù)做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝特(tè)征依荷载不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重部位。

  　　但(dàn)必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其原因往往是截面尺寸偏小。

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