比(bǐ)亚迪收(shōu)购易(yì)安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险(xiǎn)是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成(chéng)立的(de)国内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则同意(yì)易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业(yè)务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易(yì)安财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限公(gōng)司10亿股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深圳光汇石(shí)油集团(tuán)股份(fèn)有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源(yuán)科(kēsnp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样)技有限(xiàn)公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持(chí)有易(yì)安(ān)财险股(gǔ)份。银保监会(huì)要求，易(yì)安财(cái)险按照有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易(yì)安财险成(chéng)立(lì)于(yú)2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰(jié)、光汇石油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态(tài)圈(quān)的(de)重要一环，将充分(fēn)利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分别持有易(yì)安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立(lì)首年即实现盈(yíng)利。但(dàn)好景(jǐng)不长(zhǎng)，易(yì)安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易安(ān)财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资(zī)者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募(mù)中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有(yǒu)比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显(xiǎn)示，易安(ān)财(cái)险已获得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作(zuò)进入尾声。此次银保监会的批复(fù)，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财(cái)险100％股权。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公(gōng)司风险(xiǎn)处(chù)置的(de)公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整(zhěng)投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的全资控(kòng)股保(bǎo)险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为(wèi)互联网(wǎng)保(bǎo)险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含(hán)车险业务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申请车险经(jīng)营资质(zhì)，围(wéi)绕(rào)新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的证实，目前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要在易安财险(xiǎn)董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风(fēng)、吉利等大型(xíng)汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入股了财产险公司及保险中介机(jī)构。另外snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪(snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则(zé)于去年(nián)在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日发(fā)布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破(pò)2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下(xià)，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越来(lái)越多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地(dì)后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研(yán)报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额，进而导致更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源(yuán)车整体(tǐ)单均(jūn)保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算(suàn)，我(wǒ)国新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年(nián)：5％），成(chéng)为(wèi)我国车险(xiǎn)市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维(wéi)修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车(chē)主权益等服(fú)务体系。

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