随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车(chē)的(de)一名高管更(gèng)是成(chéng)功破(pò)亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不过也有上市(shì)车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己(jǐ)开170万薪(xīn)酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退(tuì)休金(jīn)计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付(fù)薪酬(chóu)部(bù)分高达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另(lìng)一位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保(bǎo)军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交(jiāo)所(suǒ)主板挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销量方面也不断攀升，20切开的南瓜可以放冰箱吗，南瓜切了一半放冰箱能留几天22年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过(guò)，试(shì)图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量(liàng)。开源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的(de)还有吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事(shì)安聪慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来车企前(qián)三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪(dí)公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执行副(fù)总裁(cái)李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在(zài)他前面的还有(yǒu)高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比(bǐ)亚(yà)迪的(de)丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆(liàng)，夺下(xià)全球新能(néng)源汽(qì)车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元(yuán)，超过(guò)了上(shàng)汽集团的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长(zhǎng)魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理人员(yuán)报酬(chóu)合(hé)计456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公司获得的税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中(zhōng)，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美国(guó)证券交易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总(zǒng)额接近2900万美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商(shāng)的掌门人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十(shí)年无需(xū)向马斯(sī)克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的(de)收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和(hé)业绩直接(jiē)挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激(jī)励(lì)，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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