机(jī)长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱一个开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑月知(zhī)乎是一名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右(yòu)，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资(zī)多少钱一个(gè)月(yuè)知(zhī)乎

　　仔细(xì)看看吧！

　　科长的(de)工资主要分(fēn)为基本工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和(hé)平(píng)均收(shōu)入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有(yǒu)不同的(de)标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年收入约160开心的笑了是地还是得，开心地笑是什么笑万，其次是民营企(qǐ)业，年收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后续观(guān)察(chá)员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时(shí)的实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可(kě)分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共(gòng)同考核(hé)。

　　只有经过(guò)评估(gū)，我们才能(néng)决定飞行员是否可以担任飞行(xíng)员，然后航空公(gōng)司再决定你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音(yīn)777等大型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须(xū)担任(rèn)中型飞机机(jī)长至(zhì)少一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果这(zhè)些条件还不(bù)够，就不能申请(qǐng)成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以(yǐ)飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞(fēi)机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎(zěn)样的(de) 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(zài)2万到10万(wàn)之(zhī)间，而如果一(yī)线航空的机长工资大概是在5到(dào)8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机长收入较(jiào)高(gāo)的(de)是西藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大(dà)航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块(kuài)，基(jī)本工资、飞(fēi)行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是(shì)不同的(de)公(gōng)司和航线有不同的标准。

　　目(mù)前国内机长收入较高的是(shì)西藏航空，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是(shì)民营(yíng)公司年收入约140万左右(yòu)，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是(shì)因为(wèi)民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出(chū)更高的薪资待遇，才(cái)能(néng)从(cóng)人才大战(zhàn)中获取自(zì)己需要的(de)优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有(yǒu)140万(wàn)左右，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉机长，年收入高达200万左(zuǒ)右(yòu)，直接成(chéng)为(wèi)百万级(jí)的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万(wàn)。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国内机长工(gōng)资已经(jīng)达到国际平(píng)均(jūn)水平，但由于(yú)技(jì)术门槛较(jiào)高，各(gè)航空公司空(kōng)公司(sī)的(de)机(jī)长仍然供(gōng)不应求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他(tā)羡晌们将被分配到航空公司空公司(sī)的分公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所(suǒ)有考试后(hòu)，你就可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而(ér)不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长(zhǎng)或者(zhě)飞国际航班，工(gōng)资会(huì)成倍增长。

　　 　　副驾驶分为(wèi)第(dì)二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞(fēi)行经验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时间差派(pài)昌和飞(fēi)行技能达到标准，通(tōng)过相应的考试(shì)和面试(shì)，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有一些(xiē)飞行员进入了公司的飞行技(jì)术管理和企业管理岗位。

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