国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不是国(guó)5，国v与国(guó)vl的区别以及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的(d两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思e)区别(bié)，国5车还能开几年，国(guó)v是不是(shì)国6标准，国v是不是(shì)国4，国v是不是两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思(shì)国五的意思(sī)等问题，小(xiǎo)编(biān)将为你(nǐ)整理以下的(de)生(shēng)活小(xiǎo)知识(shí)：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数(shù)字）传入之(zhī)前使用的一种数(shù)码，现在(zài)应用较(jiào)少数字(zì)从1到10，因(yīn)此国V指代(dài)的(de)是国(guó)五(wǔ)标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中(zhōng)PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排放标准是每(měi)公里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比欧五排(pái)放标(biāo)准要更加(jiā)严格(gé)。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求意见(jiàn)稿，三(sān)种(zhǒng)污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中(zhōng)HC化合物的限值标(biāo)准虽然还(hái)是0.1g/Km,但(dàn)是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟(wěi))

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最(zuì)新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排放(fàng)标准，则意(yì)味着达不到此排放标准的车型不得(dé)进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放标准被提(tí)上了(le)议事(shì)日(rì)程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京(jīng)市机动车排放标准将升级为相当于欧V标(biāo)准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部(bù)已经开始(shǐ)了相(xiāng)关(guān)准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油(yóu)品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是(shì)将(jiāng)车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油(yóu)品标准预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车(chē)两个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽车尾气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧(yǎng)化碳(tàn)、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物(wù)等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国(guó)V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数(shù)字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)两害相权取其轻,两利相权取其重，两权相害取其轻正确说法是什么意思段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年(nián)起开始(shǐ)执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧(ōu)洲经济委员(yuán)会（ECE）的排放法规(guī)和欧共体（EEC）的(de)排放指(zhǐ)令共(gòng)同加(jiā)以实现(xiàn)的，欧共(gòng)体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是EEC或EU参与国强制(zhì)实施(shī)的。

　　汽车排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致(zhì)性排放限(xiàn)值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机动车(chē)污染物排(pái)放标准

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