周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储主(zhǔ)席(xí)梅斯特则倾(qīng)向于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美(měi)股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯拉掀(xiān)起的价格(gé)战(zhàn)也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了(le)业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验(yàn)可能会在(zài)下(xià)周到(dào)来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周市场一直在横盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师(shī)此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还(hái)是(shì)在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人侧目的(de)，在短短三(sān)个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动(dòng)汽车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的(de)销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时(shí)期，他们(men)在努(nǔ)力维持(chí)局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到(dào)一些局(jú)面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时(shí)，马斯克没(méi)有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合(hé)年增长目(mù)标，汽车(chē)交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在(zài)利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们(men)的目(mù)标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法(lùn)称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求，他们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方面(miàn)也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在(zài)以成本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果，表示在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前(qián)公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次(cì)飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落(luò)。

　　这项(xiàng)发射试验原本定(dìng)于(yú)当地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火(huǒ)箭发动机可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空(kōng)更新了社(shè)交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺(hè)之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处(chù)在于我(wǒ)们学到了(le)什么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其(qí)配送燃(rán)料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产生太大影响。周四开(kāi)盘(pán)大跌近8％的主要原因(yīn)是早些时候发布(bù)的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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