柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商(shāng)网(wǎng)将为你整理(lǐ)以下(xià)的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉(lā)为正(上部受压(yā))，上部受拉(lā)为负(下(xià)部受压)。它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度(dù)，L杆件的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面(miàn)上的内(n对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人èi)力矩的一种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件(jiàn)部(bù)分(fēn)上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　一般(bān)而言，在(zài)不(bù)同的(de)学科(kē)中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不同的规定。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正(zhèng)负，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计(jì)算。

柱子混(hùn)凝土会开裂(liè)么？

• 　　一(yī)，会(huì)的，因为柱子(zi)是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是(shì)带裂缝工(gōng)作的，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结(jié)构的使用无大的(de)危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障混凝土结构的正(zhèng)常(cháng)使用。

• 　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷(hé)载引起的直接应力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构(gòu)计算(suàn)时(shí)不计(jì)算(suàn)或部分(fēn)漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结(jié)构受力假设(shè)与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算(suàn)；内力与配筋计算错误；结构安全系数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计断(duàn)面不足(zú)（宁波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设(shè)置偏少或布置(zhì)错误；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设(shè)计图(tú)纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预制结构结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自更改(gǎi)结(jié)构(gòu)施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对结(jié)构做机器振动(dòng)下的(de)疲(pí)劳(láo)强度验算等。

  　　        3、使用阶(jiē)段，超出设(shè)计(jì)载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应(yīng)力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载(zài)作(zuò)用下，由于结(jié)构物的实际工(gōng)作状态(tài)同常(cháng)规(guī)计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从而在某些部位引起次应力导致结构开裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常(cháng)采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至(zhì对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人)出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢(gāng)筋(jīn)锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般(bān)根据经验(yàn)设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

  　　研究(jiū)表明，受力(lì)构(gòu)件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中，经(jīng)常在跨(kuà)内(nèi)根据截(jié)面(miàn)内力对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人需(xū)要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断面附近经常可(kě)以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当，在这(zhè)些(xiē)结(jié)构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规一般不计算，但随(suí)着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例(lì)如现(xiàn)在对预(yù)应力(lì)、徐变(biàn)等产生的二次应力，不少平面杆(gān)系有限元程序(xù)均可正(zhèng)确计(jì)算，但(dàn)在40年(nián)前却(què)比较困难(nán)。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处理，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配筋，转角处增配斜向钢筋(jīn)，对于较大(dà)孔洞(dòng)有条件时可在周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果(guǒ)受(shòu)压(yā)区出现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿(yán)受压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸(cùn)偏小。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人