日前，据盖(gài)世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人(rén)。福(fú)特(tè)中国方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是一个至关重要的(de)市场，我们(men)坚定不(bù)移(yí)地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我(wǒ)们(men)正(zhèng)在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其(qí)表示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议通(tōng)过其他(tā)渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息(xī)，福特(tè)中国(guó)代理公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁(cái)员(yuán)”消息(xī)的背(bèi)后，福特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福(fú)特汽车(chē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协(xié)议，双方宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年一季(jì)度(dù)财报电话会(huì)议上(shàng)表示：“我们(men)将在中国开展投(tóu)资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作(zuò)经济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前(qián)述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对(duì)在华市(shì)场销量下(xià)滑的(decos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊)适应性(xìng)调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数据，2022年福特在(zài)中国(guó)市场全年销量(liàng)为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福特旗下(xià)豪华品牌(pái)林肯(kěn)汽车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特(tè)在华销(xiāo)量(liàng)曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量(liàng)大幅下(xià)滑的同(tóng)时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临的电(diàn)动化转型压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达(dá)到60万辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年(nián)，福特全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化(huà)产品十分有(yǒu)限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电(diàn)马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万(wàn)元。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款(kuǎn)车(chē)型(xíng)销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马(mǎ)方面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常(cháng)的，没有看(kàn)到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊销量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中国的亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世(shì)界上最先进的(de)电动汽车市(shì)场，该公司正在(zài)中国投(tóu)资(zī)电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企(qǐ)。日前，江(jiāng)苏悦达(dá)起亚有限公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开(kāi)始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了(le)他对福特(tè)在华(huá)发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中(zhōng)国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商(shāng)用车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法(fǎ)利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳(ào)洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价格更低(dī)的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看(kàn)来，通过(guò)专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国(guó)的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在(zài)中国获得(dé)更好(hǎo)的(de)投资回报。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在(zài)财(cái)报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特(tè)即宣布(bù)与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工(gōng)程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃油(yóu)商用车在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻(qīng)重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官(guān)吴(wú)胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业化能力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重(zhòng)要的工程(chéng)和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力(lì)福特全球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄(pò)力很强。虽然(rán)目(mù)前(qián)看来(lái)电动汽车领域落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价(jià)当(dāng)下福特(tè)中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行(xícos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊ng)，虽然很残(cán)忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特(tè)方面信(xìn)息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任(rèn)福特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月(yuè)1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中(zhōng)国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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