机长工资一(yī)般是多(duō)少钱(qián)一个月，机长工资多少(shǎo)钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右(yòu)，而一些货运飞(fēi)行(xíng)员的年薪(xīn)可能在(zài)100万(wàn)元以(yǐ)上的(de)。

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机(jī)长工资(zī)一般是多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一个月知乎(hū)

　　仔(zǎi)细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)基本(běn)工资、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平(píng)均收入三部分(fēn)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和(hé)公司有(yǒu)不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航(háng)空在中(zhōng)国(guó)机长(zhǎng)收入(rù)较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营(yíng)企业，年收入约(yuē)140万，最少三大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后(hòu)成(chéng)为(wèi)后续(xù)观察员的学生，必须首(shǒu)先飞(fēi)行不超过200小(xiǎo)时(shí)的实(shí)戊戌年是哪一年习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何(hé)手术。

　　此(cǐ)后(hòu)，经检查(chá)合格后(hòu)，方可成为(wèi)副驾驶，副驾驶(shǐ)可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提(tí)升(shēng)后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民(mín)航局(jú)代表共同(tóng)考核。

　　只(zhǐ)有经过评估，我们(men)才能决定飞(fēi)行员是(shì)否可(kě)以担任飞行员，然后航(háng)空(kōng)公司再决定你是否可以成为机(jī)长。

　　要申请成为波(bō)音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型飞机机长至戊戌年是哪一年少一年，并具(jù)有不少于300小时(shí)的飞行(xíng)员(yuán)经验(yàn)。

　　如果这些条件还不够，就(jiù)不(bù)能申(shēn)请成为大型飞机的(de)机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员(yuán)要成为大型飞机的机长至(zhì)少需要5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇(yù)标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的(de)月工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间(jiān)，而(ér)如(rú)果一(yī)线航空的机长工资大概是在(zài)5到8万一个月，目前国(guó)内(nèi)机长收入较高(gāo)的是(shì)西藏航(háng)空，年收(shōu)入约160万左右，其次是(shì)民营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇(yù)主(zhǔ)要分(fēn)为(wèi)三大块(kuài)，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补(bǔ)贴(tiē)及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右(yòu)。

　　但(dàn)是不同的公司和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高(gāo)的是西藏(cáng)航(háng)空，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次(cì)是民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才(cái)大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年(nián)收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机长，年收入高达200万(wàn)左右，直接成为百万级(jí)的土豪(háo)。

　　 　　一位民航(háng)机长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　戊戌年是哪一年绩效工资(zī)：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去五险(xiǎn)一(yī)金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确实挺高的。

　　飞(fēi)机机长的(de)就业前景怎么样

　　 　　目前国内机(jī)长工资已经达(dá)到国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空(kōng)公司(sī)空公司的机长仍然供不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们(men)将(jiāng)被(bèi)分配到航空公司空公司(sī)的分公(gōng)司当飞行员(yuán)。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几(jǐ)个月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你就可(kě)以成为(wèi)副(fù)驾(jià)驶(shǐ)。

　　飞行(xíng)员的工资根据他们的级别和(hé)他们驾驶(shǐ)的飞机类型而不同。

　　一般副驾驶工资丰(fēng)厚(hòu)，副驾(jià)驶工资超过2万元(yuán)。

　　如果他们(men)成为(wèi)机长(zhǎng)或(huò)者飞国际航班，工资会成倍(bèi)增长(zhǎng)。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为第(dì)二副驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行经验和技(jì)术考核逐(zhú)步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能(néng)达到(dào)标(biāo)准，通(tōng)过相应的(de)考试和(hé)面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过(guò)相应的程序(xù)选拔和培训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可(kě)以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些飞行员进入了(le)公司的飞行技术(shù)管理和企业(yè)管理岗位。

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