金(jīn)融界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气(qì)宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向(xiàng)国(guó)家市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案(àn)了召回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回(huí)生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(r威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家ì)期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解释是(威尔士首都是哪个城市 威尔士是哪个国家shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推(tuī)迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规(guī)模召回之(zhī)外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池(chí)供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的(de)特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年(nián)，主要(yào)是(shì)为了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日(rì)本和歌山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组将(jiāng)使车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材(cái)料(liào)和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本(běn)方面，4680电池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一(yī)批追(zhuī)逐(zhú)者。包(bāo)括亿(yì)纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直(zhí)在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率(lǜ)先上调了(le)美国、日本以及加拿大(dà)等国的售价，其中(zhōng)美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉(lā)Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特(tè)斯(sī)拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨(zhǎng)至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉(lā)中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预(yù)计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽(qì)车车型在美国的售价(jià)。美国官网(wǎng)的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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