随着2022年(nián)财报季的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的(de)热点话(huà)题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽(qì)车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心(xīn)人物(wù)——理想汽车(chē)前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元(yuán)，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪56无法企及是什么意思，不可企及是什么意思36.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(y无法企及是什么意思，不可企及是什么意思uán)，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌(pái)上(shàng)市。销量方面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不好过(guò)，试图(tú)通过人事(shì)变动和架(jià)构调整稳住销量。开源节流的背景下，管理层(céng)对自己的要求也更(gèng)严格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其(qí)2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利(lì无法企及是什么意思，不可企及是什么意思)汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪酬均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪(dí)的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下(xià)全(quán)球新能源(yuán)汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达(dá)到166亿(yì)元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报告(gào)期内董事(shì)、监(jiān)事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国内车(chē)企仅理(lǐ)想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用汽车(chē)提交给美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年(nián)成为底特律(lǜ)三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未(wèi)来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入或都(dōu)是(shì)同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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