比亚(yà)迪收购易安财险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会(huì)同意(yì)比亚(yà)迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投(tóu)资者的身份参与并(bìng)最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军(jūn)保险业务，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续关(guān)注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次(cì)作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点，同意(yì)比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山东达能工贸(mào)有限公(gōng)司(sī)、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告(gào)称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生(shēng)态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天(tiān)系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成(chéng)立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即(jí)实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易安财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公(gōng)告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整(zhěng)战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公(gōng)告。在(zài)易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本(běn)的三分区别词和形容词的异同举例，区别词和形容词的异同点之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的公司和机构不受该条款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪此次(cì)参与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此(cǐ)前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批(pī)准(zhǔn)成立，注册(cè)资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的(de)是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易安财(cái)险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车开(kāi)展保险业务(wù)。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息(xī)称，对(duì)于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参(cān)与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常(cháng)规操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费(fèi)收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日(rì)发布(bù)统计显示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将(jiāng)突破(pò)2000万辆，预(yù)计占(zhàn)汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具(jù)有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金(jīn)额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪(jì)牌照(zhào)只是(shì)构(gòu)建(jiàn)汽车生(shēng)态圈的开始。车企发(fā)力车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等(děng)多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企创造价(jià)值的起点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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