日前，据盖世汽车援引业内人士(shì)言(yán)论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超(chāo)过1300人(rén)。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的(de)承诺(nuò)始终不变。我们正在(zài)打(dǎ)造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将资源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上(s不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思hàng)，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表(biǎo)示(shì)只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其他渠道(dào)了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应(yīng)称，除了上述(shù)回应(yīng)内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁(cái)员”消息的背后，福(fú)特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行(xíng)新的一(yī)轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车(chē)在(zài)南(nán)昌签署框架协(xié)议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们(men)在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车公司总裁兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吉姆(mǔ)·法利(lì)在今年(nián)一季(jì)度财报(bào)电话会议(yì)上表示：“我们将在(zài)中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介绍(shào)，福(fú)特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务(wù)，同时计(jì)划(huà)将其在中国的工厂用作经济型电动汽车和(hé)燃油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年汽车巨不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思头福特(tè)正在中国汽(qì)车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前述(shù)回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国并(bìng)未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认(rèn)，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面对在(zài)华市场销量下滑的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，在(zài)2016年，福特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅(diān)峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的同时，福特在中国市场面临的(de)电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入超(chāo)过500亿(yì)美元(yuán)用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有望(wàng)达到60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计到2030年(nián)，福特全球(qiú)汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能(néng)源(yuán)车型。不仅如此(cǐ)，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太大水花(huā)。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起(qǐ)售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面(miàn)的(de)运营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前还(hái)是(shì)正(zhèng)常的(de)，没有看到下(xià)岗(gǎng)的信息”。

　　在(zài)华销量和(hé)电动化(huà)转型受挫(cuò)的背景下，2022年(nián)福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得一提(tí)的是，福特并非近日(rì)首(shǒu)家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排管理岗(gǎng)员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电(diàn)动化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄(jì)托(tuō)在中国的出口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利(lì)给(gěi)出了他(tā)对福特(tè)在(zài)华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少(shǎo)投(tóu)资(zī)，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动(dòng)汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福特与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出(chū)口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在(zài)中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车(chē)”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合作(zuò)框(kuāng)架协议(yì)旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包(bāo)括(kuò)经济型电动(dòng)和燃油商(shāng)用车在(zài)内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽车有着强大的工业(yè)化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制(zhì)造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的(de)产品，助力福特全球(qiú)的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于1995年战略(lüè)投资(zī)江铃(líng)汽(qì)车，并成为江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的第二大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特的种种尝试都是在努力顺应时(shí)代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很(hěn)强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车(chē)领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变(biàn)成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中国员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的(de)挑(tiāo)战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好的前行，虽然(rán)很(hěn)残忍(rěn)，但(dàn)总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官，向福(fú)特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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