周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合(hé)指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员(yuán)又接连(lián)发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走(zǒu)势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美(měi)股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而(ér)特(tè)斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内(nèi)这两家(jiā)公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数(shù)成份股中约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期(qī)时过(guò)于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验(yàn)可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈(yíng)利能力(lì)造成了重(zhòng)大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这(zhè)导致特斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华(huá)尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大(dà)车(chē)队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升，以及越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力(lì)维(wéi)持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到一滴水多少ml 一滴水多少克满意时，马(mǎ)斯克没有(yǒu)给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来(lái)产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担(dān)忧，还有很(hěn)大的降(jiàng)价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季度生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库(kù)存(cún)一滴水多少ml 一滴水多少克积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可(kě)以通(tōng)过(guò)降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发(fā)射升空，但短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外(wài)的解(jiě)体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准(zhǔn)备(bèi)。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解(jiě)释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客(kè)飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开(kāi)的(de)信(xìn)息，在(zài)最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次(cì)飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨(guǐ)道，而(ér)是在(zài)地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验(yàn)原本定于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰首飞前一(yī)直试图降低外界的(de)期望，特别强调(diào)担(dān)忧推力超强的火箭发动(dòng)机可能把发射台炸了。星舰由(yóu)33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推力(lì)将超过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克(kè)也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸发射(shè)架(jià)”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达(dá)祝贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳(wěn)定星(xīng)际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没(méi)有被取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰(jiàn)飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降价。

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