金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一(yī)口气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局网站显示(shì)，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车(chē)（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例实(shí)施办法》的(de)要求，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理(lǐ)总局备(bèi)案了召(zhào)回计划。自(zì)2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板的(de)情况可能没有提供足(zú)够提醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误踩加速踏(tà)板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出(chū)厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加(jiā)速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的(de)电池供应商日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于(yú)一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计划的(de)量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计(jì)划在日本和歌(gē)山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的(de)五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提(tí)高16%。未来，随(suí)着(zh尿布疹一般几天痊愈，宝宝尿布疹用什么药膏好得快e)电池材料和汽车设计(jì)的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不(bù)小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发(fā)电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场(chǎng)份(fèn)额才会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池(chí)、国轩(xuān)高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了(le)Model S和(hé)Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能(néng)版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的(de)数(shù)据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售(shòu)价上调(diào)至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美(měi)元。

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