随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。造车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事酬(chóu)金支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前(qián)已披露(lù)数据的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟(dì)却非(fēi)常大(dà)方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休(xiū)金计划供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水(shuǐ)。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈(shěn)亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎn兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只g)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要(yào)原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试图通过人事(shì)变动和架(jià)构(gòu)调整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无(wú)人过(guò)百万

　　在(zài)造车新(xīn)势力(lì)之外(wài)，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行(xíng)董事安聪慧的薪(xīn)资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚(yà)迪(dí)的(de)909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比(bǐ)亚(yà)迪公司董事(shì)长，但(dàn)其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高(gāo)管(guǎn)中(zhōng)薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比亚(yà)迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新能(néng)源(yuán)汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排(pái)名前三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期(qī)内董事、监事、高(gāo)级管(guǎn)理人员报酬(chóu)合计(jì)456.31万兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只元。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收(shōu)入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看(kàn)向全(quán)球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底(dǐ)特律(lǜ)另外两家汽车(chē)制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也(yě)都过亿。福特的(de)吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)兔子一年生几窝，兔子一年生几窝,一窝几只斯(sī)克的主要收入为股票期(qī)权激励，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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