暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么(me)？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括(kuò)：恶劣的气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航(háng)梯和照(zhào)明不符(fú)合安全规(guī)定(dìng)；引航员身(shēn)体不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因(yīn)的。关于暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什(shén)么，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况图片等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整理以下的生活(huó)知(zhī)识(shí)：

航班停(tíng)运可以退票吗(ma)

　　航班(bān)停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由于(yú)承运(yùn)人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成(chéng)部分(fēn)或(huò)全部航程,可以(yǐ)在客票有效(xiào)期内要求(qiú)退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是(shì)什么

　　暂(zàn)停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全(quán)规定(dìng)；引航员身体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为(wèi)了维(wéi)护(hù)国家主权和保什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设(shè)施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引(yǐn)航人(rén)员引领船(chuán)舶安全航行的(de)行为。

　　引航员(yuán)必须(xū)持有引(yǐn)航员证书(shū)。

　　引领船(chuán)舶进出港口(kǒu)的引航员(yuán)俗称领港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关(guān)于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊(pō)的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报国务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及(jí)港口安全(quán)的散(sàn)装液化气船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者(zhě)水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准(zhǔn)，由(yóu)交通运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内(nèi)河航(háng)行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上(shàng)机(jī)动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一类型的海(hǎi)上机动船(chuán)舶在同一内河通航水域航(háng)行与(yǔ)上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应(yīng)航(háng)道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载(zài)客航行的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造(zào)和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江航务管理(lǐ)部门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道(dào)实际情况制定并公布。

　　”三(sān)、增加(jiā)一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十一条：“船舶自(zì)愿申请(qǐng)引航(háng)的，引航机(jī)构(gòu)应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第十六条：“引航机构(gòu)应当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的设施、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条：“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的(de)休(xiū)息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险(xiǎn)等(děng)符合国家有关规定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十九条：“引航员(yuán)应当(dāng)持有有(yǒu)效的(de)船员(yuán)适任证书，服(fú)从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十二条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第二(èr)十(shí)条，删(shān)去第(dì)二款(kuǎn)中的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三(sān)条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通航(háng)条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引航方案，报市级地方人民(mín)政(zhèng)府港口主管部(bù)门(mén)和(hé)海事管理机构备案(àn)”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定(dìng)。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括船舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通(tōng)航条(tiáo)件和拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航机构(gòu)提(tí)供的拖轮使(shǐ)用方法的要(yào)求安排拖轮或(huò)者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备要求由长江航(háng)务管理部门(mén)、省级交通运输主(zhǔ)管部(bù)门(mén)按照职责(zé)制定并公开(kāi)。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第二十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第(dì)二十九条，第二款修改为：“引(yǐn)航(háng)员(yuán)发现水上交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改(gǎi)为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为：“引航员在遇到下列情况之一时，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及(jí)时向引航(háng)机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶(bó)不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满(mǎn)足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业(yè)的(de)安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶的引航(háng)员(yuán)登离装置不符合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继(jì)续引领船(chuán)舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的(de)原因。

　　”十(shí)五(wǔ)、第(dì)三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通事故的，引(yǐn)航(háng什么叫人文关怀，人文关怀体现在哪些方面)员(yuán)应(yīng)当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小(xiǎo)时内向(xiàng)海事管理机(jī)构(gòu)递交(jiāo)水上交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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