柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂缝会发生在偏(piān)压柱受(shòu)拉(lā)的一侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大等问题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯(wān)矩是内(nèi)力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种。通俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受压)，上(shàng)部受拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算长度。

柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一(yī)种，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截(jié)取的构件部(bù)分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中(zhōng)弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝(níng)土会开裂么？

• 　　一，会的，因(yīn)为柱子(zi)是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力(lì)差、脆性大(dà)、容(róng)易开裂。

  　　大(dà)量的工程实践和理(lǐ)论分析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的(de)危害，可允许其(qí)存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝(fèng)宽度的办(bàn)法来保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一）直(zhí)接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶(jiē)段，结构(gòu)计算时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力(lì)假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算或(huò)漏算；内力(lì)与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计时(shí)不考虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结构(gòu)刚度(dù)不(bù)足；构造处(chù)理不当；设计图纸交代不清等(děng)。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安装；不按设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶(jiē)段，超出设计(jì)载荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是(shì)指由(yóu)外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)次生应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力(lì)导致结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而(ér)导(dǎo)致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常(cháng)规计算(suàn)中难以(yǐ)用(yòng)准确的图式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受(shòu)力构件(jiàn)挖(wā)孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大的应(yīng)力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或(huò)构件(jiàn)形状突(tū)变处(chù)、受力(lì)钢筋(jīn)截(jié)断处(chù)容易出现(xiàn)裂缝(fèng)。

  　　实际工程中(zhōng)，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最(zuì)常见原因(yīn)。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂缝也(yě)是由荷载引起，仅是按常规一般(bān)不(bù)计算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不(bù)断完善(shàn)，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平(píng)面杆(gān)系(xì)有限元程序(xù)均宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思可正确计(jì)算，但在(zài)40年(nián)前却(què)比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构(gòu)突变（或断面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转(zhuǎn)角处做圆角，突变(biàn)处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增(zēng)配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂(liè)缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同(tóng)而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝多(duō)出现(xiàn)在受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振(zhèn)动(dòng)严(yán)重(zhòng)部位。

  　　但必(bì)须指出，如果受压(yā)区(qū)出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的(de)前(qián)兆，其(qí)原因往(wǎng)往(wǎng)是截(jié)面尺寸偏(piān)小。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 宰相的宰最早指什么官职答案，宰相的宰最早指什么意思