金(jīn)融界5月消息 自2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一，4月乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘(chéng)联会数据显示，4月新能源车市场零(líng)售52.7万(wàn)辆，同比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源(yuán)车国(guó)内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗(shèn)透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒn镇关西是谁，镇关西是谁打死的g)计口径下的4月乘用车出(chū)口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘(chéng)用车出口9.1万辆，同比增(zēng)长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级(jí)纯电动出(chū)口占新(xīn)能源(yuán)的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国(guó)35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮(liàng)点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来(lái)仅(jǐn)有的两次环比正增长之一(yī)

　　2023年4月乘用(yòng)车市场零售达到163.0万辆，由(yóu)于去(qù)年同期疫情影响(xiǎng)，同(tóng)比增(zēng)速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车(chē)市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百(bǎi)分点。4月，自(zì)主品牌中的(de)新能源车渗透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源(yuán)车渗透率23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百分点

　　从月(yuè)度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同(tóng)比(bǐ)下降0.2个(gè)百(bǎi)分点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新势力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点；蔚来、理想等新(xīn)势力车企销量同比和环比表现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北大众强(qiáng)势领先(xiān)，新能源车批发12,405辆，占据主(zhǔ)流合资纯电动50%强份额，大(dà)众(zhòng)坚定的电动化转型战(zhàn)略初(chū)见成(chéng)效。其他合资与豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较强 比(bǐ)亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘(chéng)用(yòng)车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘(chéng)用车出口31%；其(qí)中纯电(diàn)动占新能(néng)源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出(chū)口占新能源的48%。4月(yuè)厂商(shāng)出口(kǒu)方面，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车(chē)1,550辆、吉利(lì)汽车(chē)1,504辆、上汽通用五菱1,200辆、长城(chéng)汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘(chéng)用车(chē)192辆、一(yī)汽(qì)轿车117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零售(shòu)数据监(jiān)控看，A0级电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自主(zhǔ)品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚(yà)崛起。除了传(chuán)统出口车(chē)企(qǐ)的(de)靓丽表现，近(jìn)期新势力出口也逐步启动，海外市场也(yě)有数据(jù)开始显现。

　　第五(wǔ)、厂商批发销量突(tū)破万辆的企业保(bǎo)持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用车总量80.6%（上(shàng)月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比(bǐ)亚迪209,467辆、特斯(sī)拉中国75,842辆、广汽(qì)埃安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长(zhǎng)安(ān)汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益(yì)不比当年 经(jīng)不(bù)起折腾

　　对于4月乘用车市场数(shù)据(jù)，乘(chéng)联会分(fēn)析指出，乘用车行业已经脱离了原(yuán)来的高利润行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车(chē)销售利润率也(yě)仅有4.7%，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界(jiè)上最严(yán)的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企生(shēng)产带来(lái)一定的心(xīn)理压力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来的是盈利较(jiào)大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是(shì)很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车(chē)企(qǐ)对经营质(zhì)量的关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出(chū)过度期(qī)待降价的预期，恢复正常(cháng)的购买节(jié)奏。

　　乘联会还镇关西是谁，镇关西是谁打死的指出现在汽车行业已经走过了高利润期，车(chē)企效(xiào)益(yì)不比当年，经(jīng)不起折腾。乘联会在文(wén)中表(biǎo)示(shì)期(qī)待世(shì)界最严国(guó)六B标准的实(shí)施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太(tài)多的(de)条条框(kuāng)框，这样才能(néng)通过稳(wěn)定企业和经销商心(xīn)态，从(cóng)而稳定市场消费(fèi)。

　　此前3月份，中(zhōng)国汽车流(liú)通协会(huì)强调，目前大量国六B的车(chē)RDE达(dá)标(biāo)有难度，6月底完成清库有较(jiào)大(dà)难度。国六B切换情况座(zuò)谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车(chē)型还有200万(wàn)辆左右(yòu)的库存未消化。众车企(qǐ)建议给予(yǔ)6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市(shì)场下滑，又降(jiàng)价。这样(yàng)降价下去，将对整个行业体系(xì)、整(zhěng)个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广(guǎng)汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业(yè)绩发布会(huì)上，广汽集团董(dǒng)事长曾庆洪表(biǎo)示担忧(yōu)，“我(wǒ)们现在也在建(jiàn)议环保部门(mén)能不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保规定能延(yán)迟到年(nián)底执行。”

　　此前根据(jù)环保部发布(bù)规定，国六标准的实施分为A、B两个阶段，第一阶(jiē)段从2020年(nián)7月1日起(qǐ)，不能销售、注册、上牌(pái)低于(yú)国六(liù)A标准的汽(qì)车。第二阶段从2023年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六B标准的汽车

　　工信(xìn)部等5部门(mén)：7月1日起全国禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的(de)汽(qì)车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部门(mén)发(fā)布关于实施汽车国(guó)六排放(fàng)标准有(yǒu)关事宜的公告(gào)。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国(guó)范(fàn)围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生(shēng)产、进口、销售不符(fú)合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的汽(qì)车。针对部分实际行驶(shǐ)污(wū)染物排(pái)放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车国六b车型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许(xǔ)销售至(zhì)2023年(nián)12月31日(rì)。

未经允许不得转载：北京老旧机动车解体中心 镇关西是谁，镇关西是谁打死的