金(jīn)融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分(fēn)进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月(yuè)12日至2023年(nián)4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释(shì)是(shì)，本(běn)次召回范围内的(de)车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如(rú)何(hé)解决缺(quē)陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术(shù)，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车(chē)辆推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收(sh成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份ōu)制动强度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒。

   4680电池量(liàng)产时(shí)间遭推迟一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟(chí)特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高(gāo)4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说(shuō)，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将(jiāng)4680电池的量产时间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此(成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份cǐ)，松下计(jì)划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键技术仍制约着其大(dà)规模量产。而且在降(jiàng)本方成玉元君的身世是什么，成玉元君是什么身份面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一(yī)直在售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航(háng)版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯(sī)拉(lā)旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国(guó)的售价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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