日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士(shì)言论(lùn)报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中国(guó)方面对(duì)此回(huí)应(yīng)称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是一(yī)个(gè)至关重要的市场，我们坚定不移(yí)地推进(jìn)在华(huá)业务可持续(xù)发展的承诺始终不(bù)变。我(wǒ)们正在打造一个更加(jiā)精(jīng)简、灵活的组织结构，将资(zī)源投入(rù)到(dào)我(wǒ)们具有优势的(de)核心业务上，努力实现(xiàn)在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电福(fú)特官方客(kè)服，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的裁员(yuán)超1300人、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内(nèi)容外，暂无最新(xīn)信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福特汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特(tè)汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌(chāng)签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在现(xiàn)有合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中(zhōng)蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子国的未来战(zhàn)略将会(huì)改变。”福(fú)特(tè)汽车公司总裁(cái)兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低(dī)、更(gèng)精简、更专注、回报更高(gāo)的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介(jiè)绍，福特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时计划(huà)将其在中(zhōng)国的工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作(zuò)经济型电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正在(zài)中国汽车市(shì)场上(shàng)寻找新的方向。

　　组(zǔ)织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这背后或是福特面(miàn)对在(zài)华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销(xiāo)量为(wèi)49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆(liàng)；不仅(jǐn)如(rú)此(cǐ)，福特旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提(tí)的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销量(liàng)曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅(diān)峰(fēng)纪录。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅下(xià)滑的同时(shí)，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示(shì)，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有望达到60万辆(lià蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子ng)电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量(liàng)的(de)一半将是电动车。

　　不过，福特在中国(guó)市(shì)场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有限，仅有(yǒu)福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激(jī)起(qǐ)太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面的运营状况，上(shàng)述(shù)代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市(shì)场，该公司正在(zài)中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首家对组织(zhī)结构进(jìn)行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗(gǎng)员工分批次(c蒙口是什么档次，蒙口是什么档次的牌子ì)轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年。其(qí)随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的电动(dòng)化时(shí)代的正(zhèng)常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业(yè)务将更(gèng)加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与(yǔ)江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出(chū)口中心”，向南美、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车。在(zài)他看来，通过专(zhuān)注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口(kǒu)产品(pǐn)及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在(zài)中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而(ér)福特中(zhōng)国业务布局的转变(biàn)也十分迅速。就(jiù)在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天(tiān)后的5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽(qì)车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础(chǔ)上，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席(xí)执行(xíng)官(guān)吴胜(shèng)波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有着强大的工业化能力，我们相信它能(néng)成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造(zào)中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球(qiú)的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福(fú)特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士(shì)看(kàn)来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业(yè)务(wù)，福特(tè)的(de)种种尝试都是(shì)在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一旦转型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保护(hù)其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中(zhōng)国员工对(duì)时代财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵痛是为(wèi)了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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