关于(yú)宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的(de)原因的最(zuì)新(xīn)知(zhī)识答案(àn)内(nèi)容如下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在社交媒体上(shàng)广为流传。此前据多家媒体报道(dào)，官方指(zhǐ)导(dǎo)价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度惊人，在终(zhōng)端市场的优惠8-11万(wàn)元(yuán)，裸(luǒ)车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的(de)优(yōu)惠多(duō)是通过汽贸店(diàn)放出(chū)来的(de)，不算(suàn)是(shì)官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也差不多给出(chū)了7万的优(yōu)惠。11月，奔驰(chí)官方发布消(xiāo)息，开(kāi)始下调部分车型的售价(jià)，其(qí)中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调(diào)整后(hòu)的价格(gé)为47.8~53.43万元，把纯电动(dòng)车(chē)型(xíng)拉到和燃(rán)油车同样的价格水平。

　　4、种种迹(jì)象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经无法支持(chí)他们的新能源车型。从(cóng)降价的幅(fú)度和(hé)车型来说，宝马(mǎ)显然比奔驰更激(jī)进。这也说明(míng)了(le)一个(gè)问题(tí)，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临的压(yā)力更大。一直以来，品牌服务、设(shè)计调性、驾驶(shǐ)体验(yàn)都是宝马(mǎ)的软价值，市场(chǎng)口(kǒu)碑和影响力(lì)一直(zhí)居高不下。转变到(dào)新能源赛道之后，宝反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数马的议价权(quán)骤然下降。反(fǎn)映到终(zhōng)端(duān)市场，豪华品牌的销量(liàng)十分惨淡。数(shù)据显示(shì)，宝(bǎo)马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471反正切函数的导数推导过程，反正弦函数的导数辆，这样的销(xiāo)量(liàng)不要(yào)说和月销破(pò)万(wàn)的(de)理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新势(shì)力相比也相(xiāng)差(chà)甚远(yuǎn)。

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