随着(zhe)2022年(nián)财报季的过去(qù)，车企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业内(nèi)关注的热点话(huà)题。造(zào)车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多(duō)上市车(chē)企(qǐ)。理想汽(qì)车的一名高(gāo)管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新势力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬(chóu)金支(zhī)出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占据(jù)目前已披露(lù)数据的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为(wèi)170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港(gǎng)交所文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他(tā)在2022年(nián)的(de)收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的(de)高(gāo)管薪资(zī)稳居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴总监和经理哪个大保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交所主板挂(guà)牌上市。销量(liàng)方面也(yě)不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试(shì)图(tú)通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的(de)背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己(jǐ)的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的(de)薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管薪(xīn)酬是独一档的存(cún)在，接(jiē)下总监和经理哪个大(xià)来车企前(qián)三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国(guó)的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显示，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长(zhǎng)城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的高管平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集(jí)团、广汽集(jí)团(tuán)的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获(huò)得的税(shuì)前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李(lǐ)明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长(zhǎng)李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给(gěi)美(měi)国证(zhèng)券交易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民(mín)币2亿元），连续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两(liǎng)家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也(yě)都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克就制定(dìng)了(le)长达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支付任(rèn)何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的市值和(hé)业绩方面的目标，则(zé)可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以(yǐ)，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂(guà)钩(gōu)的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后者目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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