柴油结(jié)腊加热后为什(shén)么结腊不化？柴油结腊加热后结腊(là)不化(huà)是因为加热温度没有到达能让其(qí)溶解(jiě)的温(wēn)度(dù)，再加热即可的。关于柴油结腊加(jiā)热后为什么结腊(là)不化(huà)以及(jí)柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结腊不化，柴油结腊怎样处理，柴油冬天结蜡处理，柴油结(jié)蜡后能消(xiāo)融么，柴油车(chē)结腊怎样办等问题(tí)，农商网将(jiāng)为你(nǐ)收拾(shí)以下的日子常(cháng)识(shí)：

柴油(yóu)能够直(zhí)接点着吗

　　柴油(yóu)是(shì)不(bù)能够直接点着的。

　　柴油(yóu)不能直接点着,一般的火柴和打火机点直接点不会(huì)着,因为柴油(yóu)的沸点高,需求加压才干点(diǎn)着。

　　因为柴油的燃点比(bǐ)汽油的燃点低(dī),在内燃机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可到达燃点(diǎn),而汽油机在(zài)一般紧缩比下难到(dào)达其燃点,只能采纳电火花(火花塞)去点着。

柴油结(jié)腊(là)加(jiā)热(rè)后为什么结腊不化

　　柴油结腊加(jiā)热后结腊不化是因为加热温度没有到达能让其(qí)溶解的温度，再加热(rè)即可(kě)。

　　选用柴(chái)油的(de)标号假如不适合运用温(wēn)度区间，发动(dòng)机(jī)中的(de)燃油体系就可能结(jié)蜡，阻塞(嗤笑的意思sāi)油(yóu)路(lù)，影(yǐng)响发动机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标号越低，结蜡的可能性(xìng)就越小(xiǎo)。

　　柴油，是轻质石油(yóu)产品，杂乱(luàn)烃类混合物，为柴(chái)油机(jī)燃(rán)料，首要由(yóu)原油蒸馏、催化裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石(shí)油焦(jiāo)化(huà)等进程(chéng)出产的柴油馏分(fēn)分配(pèi)而成(chéng)，也(yě)可由页(yè)岩(yán)油(yóu)加工(gōng)和煤液化制取，分为轻柴油(yóu)和(hé)重柴油两大(dà)类。

　　广泛(fàn)用于大(dà)型(xíng)车(chē)辆、铁路机(jī)车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车辆、船只(zhǐ)的柴(chái)油(yóu)发动机。

　　与汽(qì)油机(jī)比较(jiào)，柴油(yóu)机热效率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含有一定量的蜡（即正构(gòu)烷(wán)烃），当温度下降时，这(zhè)些蜡会逐步分出(chū)，并构成(chéng)蜡晶，使柴油凝结(jié)，即(jí)结腊。

　　柴油在(zài)温度到达浊点的时分，会呈现污(wū)浊(zhuó)现象(xiàng)，柴油中所含有的高(gāo)熔点是(shì)白腊烃以片状或针状结晶分(fēn)出，这些晶体渐渐的增大(dà)并经过其菱角相(xiāng)互连接，构成三角网(wǎng)状结构(gòu)，把(bǎ)低熔点的油品吸(xī)附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活(huó)动(dòng)性。

　　一(yī)般柴油中(zhōng)的正(zhèng)构烷(wán)烃含量约为(wèi)15%~30%，当柴油(yóu)被冷却(què)时，只需有(yǒu)0.5~2.0%白腊(là)分(fēn)出(chū)的时分(fēn)，就可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法：

　　1、依据温度加对应(yīng)标号柴(chái)油，目前(qián)国内运用的(de)轻柴油按凝结点分(fēn)为6个标(biāo)号，选用(yòng)不同标号的柴油应首要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选用柴油的标号假如不适合运用温度区嗤笑的意思间，发(fā)动机中(zhōng)的燃(rán)油体系就可能(néng)结蜡(là)，阻塞油(yóu)路，影响发动(dòng)机的正常作业。

　　柴油(yóu)的标(biāo)号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加(jiā)规范(fàn)柴油。

　　非规范柴油含蜡(là)量(liàng)超支运用(yòng)剂量不(bù)确(què)定，冬天更简单结蜡，主张选用(yòng)规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴(chái)油(yóu)的(de)专(zhuān)用(yòng)防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低(dī)温活动功能。

　　参(cān)考(kǎo)材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝剂

　　参考材料来(lái)历(lì)：百度(dù)百科-柴油

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