金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法(fǎ)》的要求，向国家市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng)产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯拉(lā)给出的(de)解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可(kě)能增加(jiā)长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范围内(nèi)的车(chē)辆推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间(jiān)深(shēn)踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回(huí)收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯(sī)拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于(yú)一(yī)直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称，量(liàng)产时间之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开(kāi)始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产(chǎn)线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续(xù)航里程净增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键技术(shù)仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要待材料和工艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价动(dòng)作频(pín)频一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十g>

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调(diào)了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国(guó)官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版(bǎn)价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大车型(xíng)也(yě)是特(tè)斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美国官网的数据显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周(zhōu)四提高了(le)其Mo一二大写字怎么写千，大写的壹贰叁到十del S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提(tí)高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美(měi)元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了(le)108490美(měi)元。