比亚迪收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等原因被银保(bǎo)监会接管(guǎn)。2022年(nián)7月接管(guǎn)期结束后，银(yín)保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者的身(shēn)份参(cān)与并最终获得(dé)100％股权(quán)。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司(sī)跨界去做汽(qì)车”。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内(nèi)持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银(yín)保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限(xiàn)公四大灵猴的兵器叫什么名字司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安(ān)财险股份(fèn)。银保监会要求，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是(shì)其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加(jiā)。截至2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资(zī)不抵(dǐ)债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正(zhèng)在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司(sī)破(pò)产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整(zhěng)程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对(duì)外发(fā)布(bù)重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪(dí)提(tí)交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款36亿元(yuán)，其(qí)重整工作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批(pī)复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之一。不过(guò)，经监(jiān)管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内(nèi)少见(jiàn)的全资控股(gǔ)保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前已有相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互联网保险公司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围(wéi)并不包含车(chē)险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车(chē)险经营资(zī)质，围(wéi)绕新能(néng)源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该说法并(bìng)未(wèi)获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资质(zhì)申请及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的(de)发(fā)展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与(yǔ)车险(xiǎn)业务(wù)，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或(huò)入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(zé)于去年在北京(四大灵猴的兵器叫什么名字jīng)注册宝马（中国）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入(rù)1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车(chē)总量的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车保有量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在(zài)《新能源汽(qì)车商业(yè)保险(xiǎn)专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方面因素的(de)影(yǐng)响，具有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔(péi)付金额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平(píng)。新能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均(jūn)保费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤其是购置(zhì)价(jià)在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要(yào)组成(chéng)部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始(shǐ)。车企发力车险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造(zào)价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服(fú)务体(tǐ)系。

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