5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的(de)资产，不过原计(jì)划在(zài)重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽(qì)车此前(qián)为(wèi)转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔交易要追(zhuī)溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产权(quán)交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出售(shòu)全(quán)资子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易(yì)股权出售征集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车(chē)也(yě)按照相关交易规则支付了(le)保(bǎo)证金。2021年8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就(jiù)出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让(ràng)协议》，确定(dìng)就目标(biāo)股权支付(fù)的(de)基准价款(kuǎn)为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告(gào)称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理(lǐ)有(yǒu)权(quán)单位的批(pī)准，但(dàn)由于交易所需的(de)政府审批事项未能在约定的时间(jiān)内完(wán)成，项目双(shuāng)方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提(tí)及的(de)是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交易已经是(shì)其(qí)历史上(shàng)第(dì)三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江铃重汽(qì)前身是(shì)山西省汽车(chē)工(gōng)业集团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中国兵器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏(kuī)损(sǔn)已(yǐ)达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年(nián)的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司(sī)在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商(shāng)用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万(wàn)辆(liàng)重型载(zài)货车、10万台发动机(jī)的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主(zhǔ)营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃(líng)重汽几年的销(xiāo)量总(zǒng)和。2020年9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再披露有关江(jiāng)铃重卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计(jì)亏损超(chāo)20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重(zhòng)汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月(yuè)净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后(hòu)，江铃重(zhòng)汽(qì)停止(zhǐ)了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年(nián)初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽(qì)进(jìn)行了(le)11.42亿元的(de)现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江(jiāng)铃重(zhòng)汽的资产负债率，便(biàn)于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年来日子也不太(tài)好(hǎo)过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母净利(lì)润分别为(wèi)5.51亿元(yuán)、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表(biǎo)面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收(shōu)到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米几乎撑起了其当年的净利润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益后(hòu)，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非(fēi)归(guī)母净利润分(fēn)别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年现金流状况(kuàng)也不(bù)佳(jiā)。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达(dá)到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一(yī)科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季(jì)度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃(líng)汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上升4.06％，其归母(mǔ)净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用(yòng)。“未(wèi)来公司仍将继续积极推进江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。

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