金融界5月12日(rì)消息 特斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽(qì)车(chē)！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网(wǎng)站显示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司(sī)根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局(jú)备案了召回(huí)计划。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回(huí)生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次(cì)召回(huí)范(fàn)围内的车辆，没有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板的情况可(kě)能没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增(zēng)加长时间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内(nèi)的(de)车(chē)辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因(yīn)长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收制(zhì)动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制(zhì)动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯(sī)拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的(de)电池供应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化生产时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的(de)量产时间是(shì)在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年(nián)，主要是为了(le)提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾(céng)宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本(běn)和歌山(shān)工厂新建两(liǎng)条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电(diàn)池组(zǔ)将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车(chē)设计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增(zēng)加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其(qí)大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平(píng)价(jià)化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但美国总统奥巴马几岁国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直(zhí)在售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高美国总统奥巴马几岁性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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