周四（4月20日）美股(gǔ)低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又(yòu)接连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号(hào)：美(měi)联(lián)储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特则(zé)倾向于将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数(shù)。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，特斯拉将Mo位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念del Y的起售(shòu)价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还(hái)在电话会上(shàng)强调，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布(bù)了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司(sī)EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没有找到(dào)可以打破市(shì)场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华(huá)尔(ěr)街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会(huì)议上强调，我们认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加(jiā)销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的汽(qì)车制造商推(tuī)出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们(men)在努力维持局面(miàn)，但投资者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克(kè)没(méi)有给(gěi)出明(míng)确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品进(jìn)行再(zài)投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了(le)50％的复(fù)合(hé)年(nián)增长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争(zhēng)对手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润(rùn)空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)可能已(yǐ)令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼(yú)之殃位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念，同时也(yě)将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利(lì)润的(de)窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了快速(sù)且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公(gōng)司团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰(jiàn)分为两个部分(fēn)，星舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分钟(zhōng)后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中(zhōng)并(bìng)不会进入近(jìn)地轨道(dào)，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试(shì)验原本定于当地(dì)时间(jiān)本周一(yī)进(jìn)行(xíng)，但由(yóu)于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一直试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一(yī)提的(de)是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺位卑未敢忘忧国,什么意思，位卑未敢忘忧国下一句怎么念(hè)，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一(yī)次测试”学到(dào)了(le)不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步(bù)还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到(dào)了什么(me)”，但留(liú)给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载人(rén)登(dēng)月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价(jià)并没有(yǒu)产生(shēng)太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价(jià)。

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