柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗(ma)？柱不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧的(de)。关于柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)以(yǐ)及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将为你整理以下的(de)生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的内力矩的(de)一种。通俗的说法：弯(wān)矩是(shì)一种力矩。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的(de)力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部(bù)受拉为负(下(xià)部受压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截(jié)面垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算(suàn)长(zhǎng)度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种，即垂(chuí)直(zhí)于(yú)横截面的内力系(xì)的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分(fēn)布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而言，在不同的学(xué)科中弯矩(jǔ)的(de)正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

  　　大量的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是带裂缝工作(zuò)的，只是(shì)有些裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可(kě)允许其存在(zài)；我国(guó)现(xiàn)行建(jiàn)筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷载引起(qǐ)的直接(jiē)应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或部分漏算；计(jì)算(suàn)模型不合(hé)理(lǐ)；结构受力假设与实际受(shòu)力不符；荷(hé)载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算(suàn)错误(wù)；结构安(ān)全系数不够。

  　　结(jié)构设计(jì)时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足(zú)（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计(jì)图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不(bù)了解预制结(jié)构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计(jì)图纸施工(gōng)，擅自(zì)更改结构施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强(qiáng)度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超出(ch冀g是河北哪里的车牌ū)设(shè)计载荷的作用于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作用下(xià)，由于结(jié)构物的(de)实(shí)际工作状态同常规(guī)计算有出(chū)入(rù)或计算不(bù)考虑，从而(ér)在(zài)某些部(bù)位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计时(shí)常采用布(bù)置“X”形钢(gāng)筋、同时削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计(jì)铰，理论计算该处不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际(jì)该铰仍(réng)然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式进行模拟计(jì)算，一般(bān)根据经验(yàn)设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近密集，产生巨大(dà)的应力(lì)集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固(gù)断面(miàn)附近(jìn)经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这(zhè)些(xiē)结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产生荷载裂(liè)缝的最常(cháng)见原因(yīn)。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着现代计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到(dào)合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少平面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可(kě)正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上(shàng)，应注意避(bì)免结(jié)构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突变处(chù)做成渐变过渡，同时(shí)加强构(gòu)造(zào)配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)时(shí)可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉(lā)区、受(shòu)剪区或振动严重部位(wèi)。

  　　但必(bì)须(xū)指出，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往(wǎng)往是结(jié)构达到承载力极限的(de)标志，是结(jié)构破(pò)坏(huài)的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小。

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