国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别以及国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车还(hái)能开几年(nián)，国v是不(bù)是国6标准，国v是不是国(guó)4，国v是不是(shì)国五的意(yì)思等问题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小(xiǎo)知识：

国(guó)v是(shì)不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之(zhī)前使用的(de)一(yī)种数(shù)码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因此国(guó)V指代的是国(guó)五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧(ōu)五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五(wǔ)排(pái)放(fàng)标(biāo)准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五(wǔ)和(hé)国五(wǔ)排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排(pái)放标准(zhǔn)征求意见稿，三种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排(pái)放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物(wù)的(de)限(xiàn)值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放标(biāo)准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石35c到底有多大，35c是多少(shí)化首(shǒu)次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准(zhǔn)被提上(shàng)了议事日(rì)程。

　　北京(jīng)市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已经开始了相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京将制定(dìng)与(yǔ)国(guó)V排放标准相(xiāng)适应的地方油品标(biāo)准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴(chái)油的(de)硫(liú)含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和中型柴(chái)油(yóu)车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马(mǎ)数字，对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些标(biāo)准都是为了控(kòng)制汽车尾气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、固(gù)体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字越大，标准(zhǔn)越(yuè)严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家(jiā)第五阶段(duàn)机动车污染物排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准(zhǔn)，欧盟已经从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧化物、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放物的限制(zhì)更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放(fàng)法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认(rèn)可(kě)，排(pái)放指令是EEC或EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽车排放的欧洲法规（指令）标准(zhǔn)1992年前巳实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式(shì)认(rèn)证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和(hé)生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起开(kāi)始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科(kē)-35c到底有多大，35c是多少国(guó)家第五阶段机(jī)动车(chē)污染物排(pái)放标准

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