大型股(gǔ)推动了2023年的(de)美股(gǔ)市(shì)场的反弹(dàn)，但这种情况可能不会持续太久。

　　摩根大通策略师Jason Hunter认为，随着经济(jì)衰退逼(bī)近，这些市场领军股现(xiàn)在面(miàn)临的抛售风险要比其他股(gǔ)票(piào)更大(dà)。

　　Hunter周(zhōu)四(sì)（5月1日）在接受采访时表示，“到目前为止(zhǐ)，股市(shì)一直保持稳定，更多的(de)是向(xiàng)优质资产和现金(jīn)转移，这(zhè)种情况比我们想象的要持续得长一些(xiē)，但(dàn)我(wǒ)们(men)仍然认为，最终股价将更全(quán)面(miàn)地反映经济衰退的可(kě)能性(xìng)。”

　　他解释道，看(kàn)涨势头(tóu)集(jí)中(zhōng)在一个领域，因此只有(yǒu)少(shǎo)数几只(zhǐ)大型公司(sī)的(de)股(gǔ)票引领市场走高。他(tā)同时也补充(chōng)道，市场行为通常与增长(zhǎng)放(fàng)缓的经(jīng)济(jì)环境(jìng)有关。

　　“这(zhè)是典型(xíng)的周期后期行为，即(jí)随(suí)着经(jīng)济(jì)增长开始减(jiǎn)速(sù)，但并未(wèi)进入负增长区间，资金就会流向更优质的股票，并且越(yuè)来越集中，”Hunter指出。

　　如今，随着(zhe)美(měi)国(guó)经(jīng)济数据开(kāi)始向收缩的方向(xiàng)恶(è)化，投资者将越来(lái)越看空(kōng)股市(中国飞机事故率是多少shì)，并(bìng)开(kāi)始(shǐ)转(zhuǎn)向现金。

　　Hunter指出，“在某个时候，当(dāng)增长数据开(kāi)始进一(yī)步减(jiǎn)速(sù)，向负(fù)增长方向(xiàng)滑去时(shí)，你往往会(huì)看到对高质量(liàng)资(zī)产的投资转(zhuǎn)向对现(xiàn)金的投(tóu)资(zī)。”

　　这就意味着，这(zhè)些大型公司股价(jià)的稳定可能是暂时的，Hunter称，“它们可能(néng)比周期性公(gōng)司面临更大的风险。”

　　上月，美国券商BTIG首(shǒu)席市(shì)场技术人员Jonathan Krinsky就(jiù)曾指出，“我(wǒ)们(men)的观点(diǎn)是，大型科技股一(yī)直受益于其他行业的抛(pāo)售，但最终一旦这种轮转结束(shù)中国飞机事故率是多少，这(zhè)些指数将(jiāng)相当脆弱(ruò)。这(zhè)种分散通常发(fā)生在市场反弹的(de)后(hòu)期。”

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