随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话题。造车新势力(lì)中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公布(bù)高(gāo)管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露数(shù)据的车(chē)企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达(dá)9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看(kàn)来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬同比(bǐ)上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变动和架构调(diào)整(zhěng)稳住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一档的存在，接下(xià)来(lái)车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚(yà)迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管(guǎn)中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面(miàn)的还有(yǒu)高级(jí)副(fù)总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为(wèi)国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的(de)整车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司获得的税前(qián)报酬总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过(guò)亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书(shū)福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给(gěi)美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为(wèi)底(dǐ)特律三大汽车制造商(shāng)（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼chóu)累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家(jiā)汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都(dōu)过(guò)亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团(tuán)的唐(táng)唯(wéi)实(shí)去(qù)年年薪分别约合人民(mín)币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了(le)董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方(fāng)面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩直(zhí)接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换(huàn)句话(huà)说，马斯克的主要收(shōu)入为股票期(qī)权激励(lì)，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞争者。

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