日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数(shù)超过(guò)1300人(rén)。福(fú)特中国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于(yú)福特汽(qì)车来说，中国(guó)是(shì)一(yī)个(gè)至关(guān)重要的市场(chǎng)，我们坚定不移地推进在华业务可持(chí)续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在(zài)打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将(jiāng)资源投入到我们具(jù)有优势的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就此致电福特官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建(jiàn)议通过其(qí)他渠道了解。对于(yú)相关消息(xī)中提到的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息(xī)，福特中国代理公关则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zà身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性n)无最新信息。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在(zài)被曝“裁员”消息(xī)的背(bèi)后，福(fú)特汽车在(zài)中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在中国(guó)开展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加(jiā)关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商用车业务，同(tóng)时计划将其在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃(rán)油商用(yòng)车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上寻找新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一(yī)个更加(jiā)精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特(tè)在中国市(shì)场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不(bù)仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华(huá)销量(liàng)大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从(cóng)2022年(nián)到2026年，福特将投入超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆(liàng)电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量的一半(bàn)将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国市(shì)场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内市场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车市场，该公司(sī)正(zhèng)在中国(guó)投(tóu)资电动(dòng)汽车。

　　值得一提(tí)的是，福(fú)特(tè)并非近(jìn)日首家对组织结构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排(pái)管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应全新(xīn)的(de)电动化时代的(de)正(zhèng)常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上(shàng)阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例(lì)，表明今后福特会(huì)把中国(guó)作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市(shì)场出口价格更低的(de)电动(dòng)车和商用车。在(zài)他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的(de)林(lín)肯豪华车系列，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会(huì)议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本优(yōu)势， 结合福特(tè)遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战身份证号码倒数第二位是奇数是男性还是女性，身份证号码倒数第二位是奇数的是男性还是女性略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁(cái)兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加(jiā)强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力(lì)，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的工程(chéng)和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出(chū)口具备国际水(shuǐ)准的产(chǎn)品，助力福特(tè)全(quán)球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的(de)第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特(tè)领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向中东、南美等(děng)地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精(jīng)简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝试都是在(zài)努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功(gōng)，就能(néng)更好(hǎo)保护其(qí)在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特(tè)中(zhōng)国员工对时代财经如(rú)此(cǐ)评(píng)价当下福特中国面临(lín)的挑战(zhàn)：“一(yī)时的(de)阵痛是为了更好(hǎo)的(de)前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特(tè)中国董事(shì)总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利(lì)汇报(bào)。

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