日(rì)前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特中(zhōng)国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特(tè)中国方面(miàn)对此回应称：“对于(yú)福特汽车来说，中(zhōng)国是(shì)一个至关(guān)重要的(de)市场，我们(men)坚定(dìng)不移地推进(jìn)在华业务可持续(xù)发展的(de)承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时(shí)代财(cái)经(jīng)就此致电福特官方客服(fú卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢)，其表示只(zhǐ)负责销(xiāo)售和服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提(tí)到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以(yǐ)及精简计划等(děng)信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无最新信息(xī)。

　　值(zhí)得关注的是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后，福(fú)特汽车(chē)在(zài)中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签署框架(jià)协议(yì)，双方宣布在现有合(hé)作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改(gǎi)变。”福特(tè)汽(qì)车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更(gèng)低(dī)、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将(jiāng)更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用(yòng)车业务，同时计划将其在中国的工厂用作经济型电(diàn)动汽车(chē)和燃油商用(yòng)车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市(shì)场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国(guó)并未对(duì)“裁员”消息作出否(fǒu)认，同(tóng)时称(chēng)其“正在打造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结(jié)构”。在(zài)业界看来(lái)，这背后(hòu)或(huò)是福(fú)特(tè)面(miàn)对在华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综(zōng)合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值(zhí)得一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量(liàng)曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于(yú)开发(fā)和(hé)制造电(diàn)动汽(qì)车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望(wàng)达到60万辆电(diàn)动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年(nián)，福(fú)特全(quán)球汽车(chē)销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十(shí)分有限，仅有(yǒu)福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混(hùn)版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未(wèi)能激起太大(dà)水花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型(xíng)销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特电(diàn)马(mǎ)方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的(de)亏损(sǔn)也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进的电动(dòng)汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福(fú)特并(bìng)非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简(jiǎn)的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员工(gōng)分批(pī)次(cì)轮(lún)休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随(suí)后回应称，这是(shì)为(wèi)顺应全新(xīn)的电动(dòng)化(huà)时(shí)代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄(jì)托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对福特(tè)在华发展的(de)思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务(wù)将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽(qì)车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特与江铃汽车合(hé)资品(pǐn)牌(pái)）为例，表明今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等市场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中国业务布局的转变也十(shí)分迅速卫生委员的职责有哪些内容，卫生委员的职责有哪些呢。就在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有(yǒu)限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩(kuò)大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江铃汽车的工程、制(zhì)造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特(tè)来说有(yǒu)着举(jǔ)足(zú)轻重的战(zhàn)略意义。”福特(tè)中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工(gōng)业化能力，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国(guó)际(jì)水(shuǐ)准的(de)产(chǎn)品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特(tè)汽(qì)车于1995年(nián)战略投资江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特(tè)领界(jiè)、领(lǐng)睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业(yè)务，福特的种种尝试都是在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转(zhuǎn)型和改变(biàn)成功(gōng)，就能更好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位(wèi)前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任(rèn)福(fú)特(tè)中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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