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民航三(sān)个敬畏是什么时候提(tí)出的

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年4月14日(rì)提出的。

　　2020年4月14日召开(kāi)的(de)“4月民航(háng)安全运作形势分析会”上，冯(féng)正(zhèng)霖(lín)局长提出了以(yǐ)“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”为内(nèi)核的三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命(mìng)、敬畏规章、敬(jìng)畏(wèi)职责”是(shì)贯(guàn)彻落实(shí)科学发展(zhǎn)观的思想要求、是(shì)科(kē)学向(xiàng)上的(de)积极(jí)态度。敬畏生命(mìng)是(shì)出发点，也是落脚点，是落(luò)实(shí)“生命(mìng)高于一切，责任重于(yú)泰山、一切服从(cóng)安全”的根本体现(xiàn)。

民(mín)航(háng)三个敬(jìng)畏是指什(shén)么

　　是敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航三个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是(shì)指敬(jìng)畏生命、敬畏(wèi)规章(zhāng)、敬(jìng)畏职责。

　　民(mín)用(yòng)航空，是指使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和海关等国家航空活动以外的航空活动，民用航(háng)空(kōng)活动(dòng)是航空活(huó)动的一部分(fēn)，同时以使(shǐ)用航空器界定了它和(hé)航(háng)空(kōng)制(zhì)造(zào)业的界限(xiàn)，用非军事等性质(zhì)表明(míng)了(le)它和军事航空等(děng)国家航空活动不(bù)同。

　　安全是民航(háng)业的(de)生命线，保障国家和旅客生命财产的(de)安(ān)全是民航安全检(jiǎn)查的根本(běn)目的(de)。

　　白云安检人要牢固树立(lì)敬畏(wèi)生命意识(shí)，敬畏(wèi)自己(jǐ)的(de)生命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心(xīn)来(lái)约(yuē)束自己，认真(zhēn)对待每(měi)一个检查环节，每一(yī)个(gè)工作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏融(róng)入到队(duì)伍的安全教(jiào)育(yù)、文(wén)化培育和作风建设中，细(xì)化到(dào)各个环节(jié)的岗(gǎng)位(wèi)责任和作风要求中，不断强化安全思维，端正态度，建立更加强(qiáng)实(shí)的安(ān)全(quán)壁垒(lěi)，才能(néng)实现(xiàn)民航业敬畏(wèi)生命的(de)价值追求，满(mǎn)足保障旅(lǚ)客(kè)出行安(ān)全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民航业的运(yùn)行(xíng)规律，是(shì)安全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则(zé)必准(zhǔn)绳；欲(yù)知方圆，则(zé)必(bì)规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越需要规章制度的(de)支撑，依靠规章制度管理把规矩(jǔ)挺在前面(miàn)。

　　就(jiù)民航(háng)而言，每一个行业工种(zhǒng)，每一(yī)位(wèi)从业人员，都面临着几本(běn)甚至(zhì)几十本的规则章程需(xū)要了解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的(de)是在每一(yī)次的工作中把错误、危(wēi)险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有(yǒu)对(duì)这些规(guī)则(zé)章程心(xīn)存敬畏，才能把自(zì)己所涉(shè)及工作做扎实(shí)，做(zuò)细(xì)致，做到(dào)精益求精。

　　民航安检工作坚持安全(quán)第一、严格检查、规范执勤的(de)原则(zé)，是(shì)高度依赖严格(gé)规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业。

　　规章制度(dù)是(shì)我们安(ān)检工作的底线、红线。

　　我们(men)要(yào)严格遵循规(guī)章制(zhì)度，不越底线(xiàn)，不(bù)踩红(hóng)线，将规章(zhāng)中的每一个细节都融入到工作中去(qù)，将规章要求与实(shí)际行(xíng)动相统一，通过深化(huà)作风(fēng)建设，努力(lì)把规章外在的强制要(yào)求转化为(wèi)员工内在的自我约束，使其养成敬畏规章的自觉性，真正做到(dào)按(àn)章操(cāo)作，真(zhēn)正做到令行禁止，才能确(què)保民航运行平稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业(yè)操(cāo)守(shǒu)，是岗位责(zé)任(rèn)和专业能力(lì)的高度统一。

航空

　　航(háng)空，是一种是复杂而有战略意义的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在地球大气层(空气(qì)空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相关的科研教(jiào)育(yù)、工业制(zhì)造、公共运输、航空运动(dòng)、国防军事、政府管理等众(zhòng)多领域。

　　通过对于空气空(kōng)间和飞行器(航空(kōng)器)的(de)利用(yòng)，航(háng)空活动可以细(xì)分(fēn)为(wèi)众多独立的行业和领域，典型的比(bǐ)如航(háng)空制(zhì)造业、民用航(háng)空业等(děng)等(děng)。

　　常常可以见到人们从各自的(de)领域(yù)使用这一词语(yǔ)，这一(yī)词语的内(nèi)涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发了上天飞行的强烈愿望，例如中国嫦娥奔月(yuè)神话(huà)传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用(yòng)发动机的滑(huá)翔机(jī)来飞行(xíng)，热气球(qiú)、飞艇(tǐng)的逐渐使用。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄弟发明了飞机，并成功试飞，但有人认为单倍行距是多少克雷芒·阿德尔才是真正的飞(fēi)机发明者(zhě)。

民航三个敬畏是指什(shén)么(me)？

　　三(sān)个敬畏就是(shì)指(zhǐ)敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就要把人的生(shēng)命放在第一位(wèi)。

　　敬畏(wèi)生命，就是要(yào)坚(jiān)持安全重(zhòng)于泰山(shān)，始终(zhōng)把安(ān)全生产摆在(zài)首要位置，树(shù)牢(láo)安全发展理念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整治(zhì)各类安全风险，坚决(jué)克服(fú)各种侥幸心理和变通思(sī)维，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏规章，就要(单倍行距是多少yào)从平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技能与规章学习同抓共(gòng)管(guǎn)，不(bù)断强化(huà)规章(zhāng)学习，深(shēn)化(huà)理解认知，深刻(kè)把握(wò)工作规(guī)律，不断(duàn)精进专业技能，做(zuò)到保(bǎo)障飞(fēi)行更加自信、技能运用(yòng)更加自如、特情(qíng)处置更有把握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体现了民航人(rén)的职业操守，是岗位责任(rèn)和专业能力的(de)高度(dù)统一。

　　作为保障国(guó)家政治安全和经济安全的特殊部门(mén)，空管的(de)职责就是以更好的安全水平、更优的空管服(fú)务、更高的运行(xíng)效率、更强的保(bǎo)障能力服务好国(guó)家战略和(hé)人民出行。

　　敬畏生命，人之大德(dé)

　　生(shēng)命之轻何其(qí)轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重(zhòng)何其重？重若泰(tài)山。

　　我们不能承(chéng)受(shòu)生命(mìng)之轻，也无法承受生命之(zhī)重，唯有(yǒu)敬畏生(shēng)命！

　　作为一名民航(háng)人，深知安全是民航(háng)业的生命线，在安全管理的问题上，任何时候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是对旅客(kè)、对(duì)我们(men)自(zì)身生命的(de)不敬(jìng)和亵渎(dú)。

　　因为，一次(cì)不经意的疏忽、大意，结果可(kě)能(néng)让我们(men)面对(duì)难以承受(shòu)的生命之痛。

　　民航是国(guó)企还是(shì)私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用航空(kōng),是(shì)指(zhǐ)使(shǐ)用航空器从事(shì)除了国防、警察和海(hǎi)关等国家航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动(dòng),民用航空(kōng)活动是(shì)航空活(huó)动的(de)一部分,

　　同(tóng)时以“使用”航(háng)空器界定(dìng)了它和航空制造业的(de)界限,用“非(fēi)军事等性质”表明(míng)了它和军事(shì)航空等国家(jiā)航空活动(dòng)不(bù)同(tóng)。《国内(nèi)投资(zī)民用(yòng)航空(kōng)业规(guī)定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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