随着(zhe)2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企高管薪酬再(zài)一次成为业内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等(děng)均(jūn)已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车的(de)一名高(gāo)管更是成功破亿(yì)，堪称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。造车(chē)新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出(chū)手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽(qì)车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增(zēng)长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在(zài)2022年的收(shōu)益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示，董事(shì)长朱(zhū)江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力(lì)薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架构调整(zhěng)稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的要求(qiú)也更(gèng)严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高管无人过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较(jiào)高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报(bào)。

　　吉(jí)利汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排(pái)在(zài)他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪(dí)20桂l车牌是哪里 桂L车牌号城市代号22年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是(shì)比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽(qì)车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬均值均超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注的是，海(hǎi)马汽(qì)车年报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车(chē)企仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据(jù)该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励(lì)，但若马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十(shí)年(nián)在特(tè)斯拉(lā)的(de)收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股票(piào)期权。

　　换句(jù)话(huà)说(shuō)，马斯(sī)克的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权(quán)激(jī)励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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