周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达(dá)拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅(méi)斯特(tè)则(zé)倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感(gǎn)的(de)纳指(zhǐ)领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日(rì)以来(lái)最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第(dì)八。昨日美股(gǔ)盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价(jià)格战也令财(cái)务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公司的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其(qí)中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预期(qī)时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场(chǎng)平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯(sī)克明确表态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其(qí)营业利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些(xiē)时候，马(mǎ)斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财(cái)务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在规(guī)模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽车(chē)制造商推出(chū)具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努(nǔ)力维持局面，但(dàn)投(tóu)资者希望看到一(yī)些认真地还是认真的写作业，认真的与认真地(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年(nián)增长目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司(sī)在本认真地还是认真的写作业，认真的与认真地季度(dù)生产(chǎn)了(le)440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易(yì)买到特斯拉(lā)的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用(yòng)利(lì)润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格(gé)战可能已令财务状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞(jìng)争对手能从汽油车中(zhōng)捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以成本优势(shì)闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为(wèi)下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一(yī)下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按(àn)照之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中，飞船将(jiāng)在(zài)发射(shè)3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本(běn)定于(yú)当地时间本周(zhōu)一(yī)进行，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力(lì)，其推(tuī)力将(jiāng)超过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻(má)麻(má)的(de)火(huǒ)箭助推(tuī)器特写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射(shè)后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发(fā)射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下一次测试”学到了(le)不少(shǎo)知识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人(rén)登月任(rèn)务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送地球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明(míng)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配送燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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