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350开头的身份证是哪里的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构(gòu)件(jiàn)截(jié)面上的内力(lì)矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受(shòu)拉为(wèi)负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力(lì)系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆件的有效(xiào)计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上的内力矩的一(yī)种，即(jí)垂直于(yú)横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大(dà)小为该(gāi)截面(miàn)截取的构件部分上所有外力对该截(jié)面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定(dìng)义(yì)为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般(bān)而言，在不同的学科中弯(wān)矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就(jiù)可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是(shì)抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易(yì)开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混(hùn)凝(níng)土(tǔ)构(gòu)件均(jūn)是(shì)带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对结(jié)构(gòu)的(de)使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用(yòng)。
　　二，裂(liè)缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部(bù)分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设计时不考虑施工的可能性；设计(jì)断面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构(gòu)刚度不足(zú)；构造(zào)处理不(bù)当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具(jù)、材料；不了解(jiě)预(yù)制结(jié)构(gòu)结构受力特点，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装；不按设计图纸施工，擅自更改结构(gòu)施工顺序，改变结构受力(lì)模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验算(suàn)等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂(chǎng)房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用(yòng)；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办(bàn)法设(shè)计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置(zhì)牛(niú)腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模拟(nǐ)计算(suàn)，一般根据经验(yàn)设置受(shòu)力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后(hòu)，力(lì)流将产(chǎn)生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长跨(kuà)预(yù)应力(lì)连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根据截(jié)面(miàn)内(nèi)力需要截(jié)断钢束(shù)，设(shè)置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近(jìn)经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结(jié)构的转角处或构件形状(zhuàng)突(tū)变处、受力钢筋截断处容易(yì)出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的(de)最(zuì)常见(jiàn)原因。

　　次应350开头的身份证是哪里的(yīng)力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂(liè)缝也是由荷载引起(qǐ)，仅(jǐn)是按常规一般不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完(wán)善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在(zài)对预应力(lì)、徐变等产生的(de)二次(cì)应力，不少(shǎo)平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限元程序均(jūn)可(kě)正确(què)计算，但在40年前(qián)却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时(shí)可在(zài)周边设置护边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征(zhēng)依荷载不同而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这类裂缝350开头的身份证是哪里的多(duō)出(chū)现(xiàn)在受拉区、受(shòu)剪区或振动严重部位。

　　但必须指出(chū)，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短350开头的身份证是哪里的裂缝(fèng)，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因往(wǎng)往(wǎng)是截面(miàn)尺(chǐ)寸偏小(xiǎo)。