周四(sì)（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官(guān)员又接连发(fā)出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于第八。昨(zuó)日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战也(yě)令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技公(gōng)司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们还(hái)没有找(zhǎo)到(dào)可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表(biǎo)态：价格战(zhàn)还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉采取一系列大幅(fú)降价(jià)行动后(hòu)，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利(lì)润率的预期，并一再(zài)警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不(bù)确(què)定性。

　　特斯(sī)拉(lā)的降价无(wú)论是在规(guī)模还(hái)是在时(shí)间跨度(dù)上(shàng)都是(shì)令(lìng)人侧目的，在(zài)短(duǎn)短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持(chí)局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯(sī)克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来(lái)产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽车交(jiāo)付(fù)数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产了440808辆汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力解决其(qí)电动车(chē)项(xiàng)目的单位经济效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造(zào)商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后(hòu)就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也(yě)确认了这一结果，表示(shì)在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨道(dào)，而是在(zài)地表上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克(kè)在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供(gōng)动力(lì)，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能(néng)感受到火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始(shǐ)有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体在(zài)空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数(shù)月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xi聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗àn)稳(wěn)定星(xīng)际(jì)投送的时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在(zài)2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送地球轨道的(de)能力。更(gèng)具(jù)有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果对特(tè)斯拉(lā)的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大(dà)影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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