美(měi)国太空探索技(jì)术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的(de)“星舰”重(zhòng)型运载(zài)火(huǒ)箭(jiàn)于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射，升空3分(fēn)钟后发生爆(bào)炸，航天器(qì)未能成功进入预定(dìng)轨(guǐ)道(dào)。

　　马(mǎ)斯克(kè)曾宣称(chēng)，首次发射成本约30亿(yì)美(měi)元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟花。不过至少那一(yī)刻，我们都在仰望(wàng)星空。

　　人(rén)类(lèi)历史上最大火箭发射失败，但(dàn)没有完全失败

　　“星舰"首发无疑是举世(shì)瞩(zhǔ)目的大事，因为这(zhè)是人(rén)类历史上体积最大的运载火箭。它(tā)全长120米，由(yóu)底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动机的“超重型推(tuī)进器”和顶(dǐng)部50米高、可重复利用的飞(fēi)船船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成——从高度上与我国第一座(zuò)摩(mó)天大楼“广州(zhōu)白云酒店”相(xiāng)当(dāng)。

　　美国“太空”网(wǎng)站(zhàn)称，此前保(bǎo)持“人(rén)类最大运载火箭”称号的是冷(lěng)战(zhàn)期间用(yòng)于“阿波罗(luó)”登月计(jì)划(huà)的(de)美国“土星五(wǔ)号”火箭，它高约111米，可(kě)发射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨道，并将约50吨(dūn)有效载(zài)荷送往(wǎng)月(yuè)球(qiú)。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够将(jiāng)多达(dá) 150 吨的有效载荷运(yùn)送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今日物(wù)理学》月(yuè)刊(kān)上的一篇文章预测：“假设(shè)发射成功，那么星舰(jiàn)将大幅提升我们(men)的太空能力，天(tiān)体物理学任务的(de)制定过(guò)程将发(fā)生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物理学领域的太空任务一直(zhí)受到发射工具(jù)性(xìng)能(néng)的严格限(xiàn)制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克(kè)还(hái)宣称(chēng)，“星舰”的发(fā)射(shè)成本(běn)相当低，一旦相(xiāng)关试验取得(dé)成功，将启(qǐ)动(dòng)规(guī)模化生产(chǎn)，以每年建造100艘的速度，打造(zào)1000艘“星舰”组成(chéng)的太(tài)空舰队，将10万人和相关物(wù)资运送(sòng)到火星，实现从21世纪20年代后期开始在火星殖民的(de)梦想。

　　宇(yǔ)宙和(hé)未(wèi)来好像(xiàng)变得(dé)触(chù)手可(kě)及(jí)了(le)。

　　不过一向高调(diào)的马斯克也说过，其发射成(chéng)功率就像抛硬(yìng)币一样(yàng)，只有 50％。就(jiù)在几天前(qián)，“星舰”首次试飞发(fā)射前约(yuē)40秒(miǎo)，因(yīn)为助推器加压系统(tǒng)出(chū)现(xiàn)问题因(yīn)而(ér)延期(qī)发(fā)射。因此(cǐ)马(mǎ)斯克(kè)把期望值(zhí)定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发射台，那(nà)么我想我会认为(wèi)这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发(fā)生了非(fēi)计划性解体，但如(rú)果从上述定义看(kàn)，本次首发好像(xiàng)也不能完全算失败(bài)。发射结(jié)束后，团队表示将(jiāng)继续审(shěn)查(chá)数据(jù)并努力进行(xíng)下(xià)一次(cì)飞行测(cè)试。同时(shí)，马斯克发推(tuī)向团队表(biǎo)示(shì)了祝(zhù)贺，直言此次任务为几个(gè)月后的下一次测(cè)试发射吸取了(le)教训。

　　航(háng)天(tiān)是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙其道

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算什么，因为(wèi)对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接(jiē)连试错中成(chéng)长(zhǎng)的。

　　“星舰”的(de)升级迭代史就是一部“连环爆炸史”。火(huǒ)箭的上半部分(fēn)拥有数代原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁。据都(dōu)市快报梳理统计，如果算上更换材料(liào)做极限测试过程(chéng)中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的(de)MK1开始到SN11，星舰原(yuán)型机已经炸了(le)10次。

　　风云学(xué)会副会长陈(chén)经(jīng)在文章中(zhōng)指出(chū)，马(mǎ)斯克是在用IT创投手法(fǎ)操作航天。因为IT创投圈的核(hé)心竞争力就(jiù)是(shì)厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹和冒险思维主(zhǔ)导——风投成功率如果有5％都算(suàn)是(shì)不错的了，所以业(yè)界对(duì)项目(mù)失(shī)败习(xí)以为常(cháng)。

　　“而SpaceX正是如(rú)此，在前期多(duō)次(cì)发射失败(bài)。如果按(àn)各国航(háng)天业的(de)传统做法，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产整(zhěng)顿队伍了。但是(shì)按(àn)IT项目来评估，SpaceX不(bù)断(duàn)尝试(shì)失败是司(sī)空见惯的正常节奏(zòu)，成功了就是(shì)里程碑，估(gū)值提升，更多(duō)投资进来试更(gèng)大的事。”

　　更大的事是(shì)指什么呢？最(zuì)广为(wèi)人知的(de)就(jiù)是马斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马斯克就喊出了人类(lèi)定居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ)，人类(lèi)或(huò)将成为“多行星物(wù)种”。按(àn)照(zhào)SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年(nián)已(yǐ)经可以执(zhí)行载人计划(huà)。

　　目前看来(lái)，现实与理想仍有较大差距(jù)。不(bù)过这一块的(de)钱景相当可观，目前太(tài)空(kōng)旅行的价格从20万美元(yuán)到5500万美元不(bù)等；据(jù)预测(cè)到2030年，全球太空(kōng)旅行市场规(guī)模(mó)将达到30亿美元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆(fù)盖全(quán)球(qiú)”的“星链(liàn)”计划。该(gāi)计划旨在建(jiàn)立(lì)覆(fù)盖全球的卫(wèi)星网络，为全(quán)球(qiú)用(yòng)户(hù)提供宽带服务，后来(lái)这个(gè)计划数值变成了42000颗(kē)。欧(ōu)洲航天局太空(kōng)碎(suì)片办(bàn)公(gōng)室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发(fā)射7倍于(yú)目前在轨卫星总量的卫星。

　　很难评价这是否就是一种(zhǒng)“冒险”，但目(mù)前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了超1000颗卫星，成(chéng)为美国最大的商业卫星发(fā)射商之一。

　　星舰将(jiāng)参与(yǔ)登月任务，SpaceX估(gū)值近(jìn)1400亿(yì)美元(yuán)

　　据(jù)科(kē)技日(rì)报报道，2021年4月，美国国家(jiā)航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计(jì)划“载(zài)人(rén)着陆器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它获(huò)得了(le)29.8亿美元的资助，并被要求(qiú)在“星(xīng)舰(jiàn)”基础(chǔ)上研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从环月(yuè)轨道送上月球的着陆器，美国将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激烈(liè)竞争中脱颖而出的(de)主要原因，在于其运输(shū)量大(dà)和成本(běn)较低。星舰采用了争议较大的全箭(jiàn)不(bù)锈钢(gāng)结构设计：相比更贵的碳纤(xiān)维，不锈钢是重了点，所以(yǐ)你猜为什么会安33个(gè)“猛禽”发动机。

　　“星舰”的(de)发射成(chéng)本也(yě)相当低。去(qù)年2月，在得克萨斯州博卡奇卡召开的“星舰(jiàn)”发布会(huì)上，马斯克(kè)说：“星舰(jiàn)”飞船(chuán)6-8小时就可以重(zhòng)复使用(yòng)，这样一天就可(kě)以发射3次，“超重”助推(tuī)器大约每(měi)小(xiǎo)时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万(wàn)美元(yuán)，甚至最(zu标致307如何更换玻璃水喷头 标致是合资还是国产ì)少可能只(zhǐ)要100万美(měi)元。” 有一组可供参考的数据是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射费(fèi)用(yòng)为1.64亿美(měi)元，俄罗(luó)斯主力运(yùn)载火箭(jiàn)联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为5000万美(měi)元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业(yè)，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的，还有其背(bèi)后(hòu)数轮(lún)融资。

　　据美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特(tè)投资基金的一家(jiā)子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资(zī)公司，此轮(lún)融资(zī)数额达数十(shí)亿美元(yuán)。据美国投资数据公(gōng)司Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立以来已(yǐ)经累计(jì)融资29轮，融资总额高达(dá)98亿(yì)美元(yuán)。在(zài)本(běn)轮投资过后，Spacex的(de)估值预计接(jiē)近(jìn) 1400 亿美元，其将成为世界上估值最高的私人企业之一。

　　这是在为什么投资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳在(zài)《从地球(qiú)到月球》提(tí)出了发射炮弹去(qù)往(wǎng)月球(qiú)的(de)主意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山(shān)之(zhī)作《月球旅(lǚ)行记》，登月的(de)幻想变成(chéng)了画面(miàn)；59年(nián)后，美(měi)国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回(huí)顾历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索(suǒ)都弥足珍(zhēn)贵(guì)。

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