美国太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)“星舰”重型运载(zài)火箭于北(běi)京时间20日晚21时33分许发(fā)射(shè)，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入预(yù)定轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次发射成本约30亿美(měi)元(yuán)，折(zhé)合人民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的(de)SpaceX花200亿请(qǐng)全世(shì)界人民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我们都(dōu)在仰(yǎng)望(wàng)星空。

　　人类历(lì)史(shǐ)上最大火箭发射失(shī)败(bài)，但(dàn)没有完(wán)全(quán)失败

　　“星舰"首发无疑是举世瞩(zhǔ)目的(de)大事，因为这是人类历史上体积最大(dà)的运载火箭。它(tā)全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的(de)飞船船(chuán)舱“星舰”组成——从高度(dù)上(shàng)与我国第(dì)一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云酒店(diàn)”相当(dāng)。

　　美(měi)国“太空”网站称(chēng)，此(cǐ)前保持“人类最大(dà)运载(zài)火箭”称号的是冷(lěng)战期间(jiān)用于(yú)“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美(měi)国“土星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道(dào)，并将约50吨有效载(zài)荷送(sòng)往月球。而(ér)据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰(jiàn)能够(gòu)将多达 150 吨的有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨道。

　　据(jù)美国《今日(rì)物理学》月(yuè)刊上(shàng)的(de)一篇文章预测(cè)：“假(jiǎ)设发(fā)射(shè)成功(gōng)，那么星(xīng)舰将(jiāng)大幅提(tí)升我(wǒ)们(men)的太空能力，天体物(wù)理学任务(wù)的制(zhì)定过程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物理学领(lǐng)域(yù)的太空任务一(yī)直(zhí)受到发射工(gōng)具(jù)性能的(de)严格限制，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马斯克还宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一(yī)旦相关试验取得成功，将启动规模(mó)化(huà)生产(chǎn)，以每年建造100艘(sōu)的(de)速度，打造(zào)1000艘“星(xīng)舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将(jiāng)10万人和相(xiāng)关(guān)物资运送到(dào)火(huǒ)星(xīng)，实现从21世纪20年代后期开始在火(huǒ)星殖民(mín)的(de)梦想。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了(le)。

　　不过一向高调的马斯克也说过(guò)，其发(fā)射(shè)成功(gōng)率就像抛硬(yìng)币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约40秒，因为助推器加压系统出现问题因而延期发射。因此马斯克把期(qī)望(wàng)值定得(dé)较低，“只要不炸(zhà)毁发射台(tái)，那(nà)么我想我会认为这(zhè)是成功的(de)。”

　　“星舰”升空(kōng)后不久(jiǔ)发生了非(fēi)计划性解体，但如果从(cóng)上述定义看，本(běn)次(cì)首发好像也不能完全(quán)算(suàn)失败。发射(shè)结束后，团(tuán)队表示将继续审(shěn)查数据并努力进(jìn)行下一次(cì)飞行(xíng)测试。同(tóng)时(shí)，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此(cǐ)次任(rèn)务为几(jǐ)个月后的下一(yī)次测试发(fā)射吸取(qǔ)了教训。

　　航天是一门风投，马斯克(kè)深谙其道(dào)

　　爆(bào)炸真(zhēn)的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中成(chéng)长的。

　　“星舰(jiàn)”的(de)升级迭代(dài)史就(jiù)是(shì)一(yī)部“连环爆炸史(shǐ)”。火箭的上半部分拥(yōng)有数代原型机，其中(zhōng)不少(shǎo)在(zài)测试中直接炸(zhà)毁。据(jù)都市快(kuài)报梳理统计(jì)，如(rú)果算(suàn)上更(gèng)换材(cái)料做极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早(zǎo)的MK1开始到SN11，星(xīng)舰原型(xíng)机已经炸了(le)10次。

　　风云学会副会长陈(chén)经在文章(zhāng)中指出，马斯克是在用(yòng)IT创(chuàng)投(tóu)手法操作航(háng)天(tiān)。因为IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和冒险(xiǎn)思(sī)维主导——风投成功率如果有5％都算是不错的了，所(suǒ)以业界对项目失甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正是如此，在前期多次发射(shè)失(shī)败。如果(guǒ)按各国航天(tiān)业的传统甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女做法，SpaceX早就被断了经(jīng)费整顿队伍了(le)。但是(shì)按(àn)IT项(xiàng)目(mù)来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯的(de)正常节奏，成功了就是里程碑，估(gū)值提升(shēng)，更多投资(zī)进来试更大的事(shì)。”

　　更(gèng)大的(de)事是指什么呢？最广为人知的(de)就是马斯(sī)克的“火星移(yí)民计划”。早在十(shí)几年(nián)前，马斯克就喊出了(le)人(rén)类定居火星(xīng)的豪言壮(zhuàng)语，人(rén)类或将成为(wèi)“多行星物(wù)种”。按照SpaceX的(de)最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞(fēi)船去火星，2024年已(yǐ)经可以执(zhí)行载人(rén)计划。

　　目前看来，现实与理(lǐ)想仍有较大差距(jù)。不过这一块的钱景(jǐng)相当可观，目前太空(kōng)旅行的价格从20万美元到5500万美(měi)元不等；据(jù)预测(cè)到(dào)2030年，全球太空旅行市场规模将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年(nián)提出了“4425颗卫星覆盖全球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆盖全球的卫星(xīng)网(wǎng)络，为(wèi)全球用(yòng)户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这个计划数(shù)值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天局太空碎片办公室资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地(dì)球(qiú)轨道上大约有 5500 颗卫星。换言之(zhī)，马斯(sī)克(kè)的(de)SpaceX要(yào)发(fā)射(shè)7倍于目前在(zài)轨卫星总量的卫星。

　　很难评(píng)价这(zhè)是(shì)否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国(guó)最(zuì)大的商业卫星发射商之一(yī)。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元(yuán)

　　据科技日报报道，2021年4月，美国(guó)国家(jiā)航(háng)空航天局(jú)（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起源、动力(lì)系统等公司，成为“阿(ā)尔(ěr)忒弥斯”登(dēng)月计划“载人着陆(lù)器”项目的(de)唯一中标(biāo)者。这(zhè)为(wèi)它获得(dé)了(le)29.8亿美元的资助(zhù)，并被要求在“星舰”基础上研(yán)制一种将宇(yǔ)航员从环月轨道送上月球(qiú)的着陆器(qì)，美国将(jiāng)在(zài)时(shí)隔半个世纪之后重返(fǎn)月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出(chū)的主要原因，在于(yú)其运输(shū)量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较大(dà)的全(quán)箭(jiàn)不锈钢结(jié)构设计(jì)：相比更贵的碳(tàn)纤维，不锈钢是重了点，所以你猜(cāi)为(wèi)什(shén)么(me)会安33个“猛禽”发(fā)动机(jī)。

　　“星舰”的发(fā)射成本(běn)也相当低。去年(nián)2月，在(zài)得克萨(sà)斯州博卡奇卡(kǎ)召(zhào)开的“星舰”发布会(huì)上(shàng)，马斯(sī)克说：“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用，这样一天(tiān)就可以(yǐ)发(fā)射3次，“超(chāo)重”助(zhù)推器大约(yuē)每(měi)小时(s甜蜜惩罚类似的有哪些 推荐一下满是车的剧男女hí)就能发射一次。“每(měi)次飞行可能只需几百万美元(yuán)，甚至最少可能只要(yào)100万美元。” 有一组(zǔ)可供参考的数(shù)据是，美(měi)国德尔塔IV型(xíng)中型(xíng)火(huǒ)箭平均每次发射费(fèi)用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯主力运(yùn)载(zài)火箭(jiàn)联盟-FG运载火箭每次发(fā)射(shè)费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天(tiān)是一项烧(shāo)钱的事业，支撑SpaceX冒险(xiǎn)的(de)，还有(yǒu)其背后数轮融资(zī)。

　　据美(měi)国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来(lái)最新一轮注资(zī)，投资者是沙(shā)特(tè)投(tóu)资基金的一家子公司(sī)和阿布扎比的一家(jiā)投资公司(sī)，此轮融资数额达(dá)数(shù)十亿美元。据美国投资数(shù)据公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成立(lì)以来已经累计融资29轮(lún)，融资(zī)总额(é)高达98亿美(měi)元。在本轮投资过后，Spacex的估值(zhí)预(yù)计接近(jìn) 1400 亿(yì)美(měi)元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在(zài)为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳(nà)在《从(cóng)地球(qiú)到月球》提出了发(fā)射(shè)炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治(zhì)·梅里(lǐ)爱拍出科幻电(diàn)影开山之作《月(yuè)球旅行记》，登月的(de)幻想变成了(le)画面；59年(nián)后，美国开启载人登月的阿波罗(luó)计(jì)划；1969年，阿波罗11号登月成功。

　　回顾历史，每一(yī)次的想象(xiàng)与探索都弥足珍(zhēn)贵。

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