柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的(de)。关(guān)于(yú)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯(wān)矩过(guò)大等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一种力(lì)矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部(bù)受(shòu)拉(lā)为负(下部受(shòu)压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度(dù)。

柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直于(yú)横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面的弯(wān)矩(jǔ)，其大小为该截(jié)面截(jié)取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数和。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计(jì)算。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最(zuì)主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构(gòu)件均是带裂缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行(xíng)建筑、铁路、公(gōng)路、水利等部门设计(jì)规范均采用限(xiàn)制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混(hùn)凝土结构的正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏(lòu)算；计算模型不(bù)合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与实际(jì)受(shòu)力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误(wù)；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工(gōng)的可能性；设计断面不足（宁(níng)波(bō)跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设(shè)置偏(piān)少(shǎo)或布置错误；结构刚度不足；构造处理(lǐ)不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施(shī)工机具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运(yùn)输(shū)、安装；不按设计图(tú)纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变(biàn)结构受力模式；不对结构(gòu)做机器振动张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗下的(de)疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使(shǐ)用阶段，超出设(shè)计(jì)载荷的作用于(yú)楼地(dì)面(miàn)、墙面(miàn)；工业厂房超负(fù)荷使用；发生大风(fēng)、大(dà张柏芝第三胎和谁生的，张柏芝第三胎和谁生的是谢贤吗)雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝(fèng)是指由外荷载(zài)引起的(de)次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝产生的原(yuán)因有：

  　　         1、在设计外荷载作用下，由(yóu)于(yú)结构物的(de)实际(jì)工作状态同常规(guī)计算(suàn)有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起(qǐ)次(cì)应(yīng)力(lì)导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削(xuē)减该处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实际该(gāi)铰仍然能够(gòu)抗弯，以至出现裂缝而导致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽(cáo)、开洞、设置牛(niú)腿(tuǐ)等，在常规计算中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一般根据经(jīng)验设置受(shòu)力钢筋。

  　　研究(jiū)表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附近(jìn)密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常(cháng)在(zài)跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

  　　次应力(lì)裂缝多(duō)属张拉、劈(pī)裂、剪切性(xìng)质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到(dào)合理(lǐ)验(yàn)算的。

  　　例如现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等(děng)产(chǎn)生的(de)二(èr)次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有限元程序均可正确计算(suàn)，但在(zài)40年(nián)前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面突变(biàn)），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局(jú)部处理，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢(gāng)筋，对于(yú)较大孔洞有条件时(shí)可在(zài)周边设(shè)置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点。

  　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现(xiàn)在受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受压区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的(de)标(biāo)志，是(shì)结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因往往是截面尺(chǐ)寸偏(piān)小。

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