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送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由 充电桩利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益上市公司一览

  中共中央(yāng)政治(zhì)局上月末召开会议,提(tí)出(chū)加快推进(jìn)充(chōng)电桩等设施(shī)建设(shè)。国常(cháng)会近日强调,要聚焦制约新能源(yuán)汽车下乡的突出瓶颈,适度超(chāo)前建设充电(diàn)基(jī)础(chǔ)设施

  中国充电联盟(méng)11日发(fā)布数据显示,4月公共充电桩数量比3月增加6.7万(wàn)台,同比(bǐ)增长52.0%。截至2023年4月,联盟(méng)内成员单位总计上报(bào)公共充电桩202.5万台,其(qí)中直流(liú)充电桩85.5万台、交流(liú)充(chōng)电桩(zhuāng)116.9万台(tái)。从2022年5月到(dào)2023年4月,月均新增公共(gòng)充电(diàn)桩约5.8万台

  二级市场上,国内(nèi)充电桩核心部件(jiàn)制造商、20KW汽车充电(diàn)模块试生(shēng)产的英(yīng)可瑞最近三个交易日(rì)股价累计(jì)最大(dà)涨幅(fú)39.52%;国内充电模块领先(xiān)者通合科技(jì)4月(yuè)25日迄今(jīn)股价(jià)累计最大(dà)涨幅(fú)73.15%,今年(nián)以来累计最大(dà)涨幅135.17%

充电桩(zhuāng)利好密集催化!充电模块望量利齐升,受益(yì)上(shàng)市公(gōng)司(sī)一览

  通合科技股价(jià)走势周线图

  中信建投(tóu)许琳等人(rén)4月24日研报(bào)表示,预计2023年将是充(chōng)电桩(zhuāng)销量高增之年,预计2022、25年全球公用充电桩增(zēng)量(liàng)达88、300.8万个(gè),复合增速51%。高压快充(chōng)+大电流水冷技术带动充电模块、充(chōng)电枪(qiāng)/线等核心(xīn)零(líng)部件价值量上升(shēng)。

  中信证券袁健聪等人5月(yuè)10日研报(bào)指出,受益于充电桩建设加速及大功(gōng)率趋势(shì),充电模块(kuài)有望迎来量利齐(qí)升(shēng)。从(cóng)需求(qiú)量角度看,预计直流在充(chōng)电桩建设中的占比以(yǐ)及单桩充电(diàn)功(gōng)率将进(jìn)一步提升,进而提(tí)升充(chōng)电模块的(de)需(xū)求量。从盈利角度送筷子的寓意是什么,送筷子是什么意思 筷子送合作伙伴的寓意和理由看(kàn),目前(qián)充电模块(kuài)单(dān)W价(jià)格已趋于稳定(dìng),产品从此前主流的15/20kW向30/40kW发展,带来单品价值量和毛(máo)利率的提升

充电(diàn)桩(zhuāng)利(lì)好密(mì)集催化!充(chōng)电(diàn)模(mó)块望量利齐升,受益上市公司一(yī)览

  据了解,充电模(mó)块是直流充电(diàn)桩(zhuāng)最(zuì)核心的部件,直接影响充(chōng)电效率(lǜ)和充电安全,被业内(nèi)誉为直流充电设备的“心脏”。从(cóng)成本(běn)角(jiǎo)度看,中(zhōng)信证(zhèng)券袁(yuán)健聪等人在(zài)2月13日(rì)的研报中指出,在直流充电桩所需元器件构成中(zhōng),充电模块成本占比最高(gāo),约(yuē)达50%

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  袁健聪(cōng)等人表(biǎo)示,预计(jì)到2025年中国充电(diàn)模块市(shì)场(chǎng)增量达(dá)1808亿W,2021-2025年CAGR达65%。目前行业充电模块(kuài)均(jūn)价在0.12元/W左(zuǒ)右,据此预测,2025年(nián)中(zhōng)国(guó)充(chōng)电模块市场空间约217亿元(yuán)

  在充电桩产(chǎn)业链的(de)上游,以充电模块为核心(xīn)的零部(bù)件生产制造,代表企业有通合(hé)科(kē)技、欧陆通等。

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  从充电模块及设备产(chǎn)业链来看,上(shàng)游是生产设备零部件(jiàn),充电(diàn)模块应用(yòng)于(yú)直(zhí)流充电设备;中游是(shì)充(chōng)电桩及其(qí)他充电设备(bèi)生产(chǎn)商,包括直流充(chōng)电设备生(shēng)产商和交流充(chōng)电设备生(shēng)产商;下游是(shì)运营服务(wù)商(shāng)及终端(duān)客(kè)户(hù),包括(kuò)换电站(zhàn)、充电站、新能源(yuán)汽(qì)车厂商及配套运营服务(wù)商(shāng)。

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  竞争格局(jú)方面,东吴证券曾朵(duǒ)红在4月27日研报中(zhōng)表(biǎo)示,由于(yú)充(chōng)电模块的生产技术(shù)要求较高(gāo)且具备通信要求(qiú),目前主要以具备一定技(jì)术积累(lèi)的充电(diàn)模(mó)块供应商(英飞源、华为、中兴等(děng)电力电源或通讯电源企业)生产,但随着充电模块价格逐渐(jiàn)下降(jiàng),叠加(jiā)大(dà)功率、智能化、网(wǎng)络平台化的(de)发展(zhǎn)趋(qū)势(shì),充电桩厂商逐(zhú)步进入充电模块生(shēng)产环节(jié),逐步实现充电模(mó)块的自产自研(如特锐(ruì)德(dé)旗下子公(gōng)司特来电、中恒(héng)电气等)。目前充电模块市占率前的(de)企业包括英飞(fēi)源、特(tè)来电、永联、英可瑞、中兴(xīng),CR5超70%

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  据财联社不完全统(tǒng)计,在充电模块领域有所布局(jú)的A股(gǔ)上市公司包(bāo)括通(tōng)合科(kē)技、欧陆(lù)通、盛弘股(gǔ)份(fèn)、英可瑞和(hé)麦格米特等,具体如下:

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