日前，据盖世汽车援(yuán)引业内人士言论报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超过(guò)1300人。福(fú)特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说，中国是(shì)一个至关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定不(bù)移地推进(jìn)在华业务可持续发(fā)展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结(jié)构，将资(zī)源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此致(zhì)电(diàn)福特官方客(kè)服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服(fú)务，建议通过其(qí)他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关消(xiāo)息中提到的(de)裁员(yuán)超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及精(jīng)简计划(huà)等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则回应称(chēng)，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的(de)是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南(nán)昌(chāng)签(qiān)署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吉姆(mǔ)·法利在(zài)今年一(yī)季度(dù)财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开(kāi)展投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更加(jiā)关注中国市(shì)场(chǎng)的商用车业务，同时计划(huà)将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的(de)出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在(zài)中国汽(qì)车市场上(shàng)寻找新(xīn)的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回(huí)应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织结构”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调(diào)整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华(huá)销量大幅下滑(huá)的同时(shí)，福特(tè)在(zài)中国(guó)市场面临的电动化转型压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发和(hé)制造电(diàn)动汽车和(hé)电池。到2023年底，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽(qì)车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车(chē)销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不(bù)过，福特(tè)在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界EV、锐际(jì)插(chā)混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其起(qǐ)售(shòu)价甚至(zhì)跌至(zhì)20.99万元。但据懂车(chē)帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方(fāng)面的运(yùn)营(yíng)状(zhuàng)况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上(shàng)最先(xiān)进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福(fú)特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工(gōng)分批次(cì)轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间(jiān)长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回(huí)应(yīng)称，这是为(wèi)顺应(yīng)全新的电动化时(shí)代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希望(wàng)寄托在中(zhōng)国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电(diàn)话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投(tóu)资，专注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福特与(yǔ)江铃(líng)汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等市场出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商(shāng)用(yòng)车。在他(tā)看来，通过专注于商(shāng)用车、出口产(chǎn)品及(jí)其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福特(tè)可以(yǐ)在中国获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中国(guó)业务(wù)布局的(de)转变(biàn)也十(shí)分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业11日，福特即宣(xuān)布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限(xiàn)公司(sī)（“江铃汽(qì)车”）签署框架(jià)协议，在现有合作基(jī)础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程(chéng)、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推(tuī)动包括经济型(xíng)电动(dòng)和燃油(yóu)商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的(de)战(zhàn)略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进一步(bù)加强合作：“江铃汽(qì)车有着强大(dà)的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成(chéng)为福特(tè)在中国重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准的产品(pǐn)，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车于(yú)1995年战略投资江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的(de)第二大(dà)股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出(chū)口量超龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业6万(wàn)台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业(yè)务，福(fú)特的(de)种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴(wú)胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特(tè)中国员工对时代(dài)财经如此评价(jià)当下福(fú)特中国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的(de)阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息(xī)龙湖陈序平出生日期 龙湖是国企还是民营企业显示(shì)，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利(lì)汇报(bào)。

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