金融界5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷汽车产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例实施办法》的(de)要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局(jú)备案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模(mó)召(zhào)回的原因，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够(gòu)提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间(jiān)误踩加(jiā)速踏板的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推(tuī)送新开发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择(zé)的车(chē)辆上，提(tí)供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时间深度踩下(xià)加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于一直渴望(wàng)提高(gāo)4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年4月至9月期间，而其(qí)原(yuán)本计划(huà)的量产(chǎn)时(shí)间是在(zài)2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在日本和(hé)歌山(shān)工厂新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫(háo)米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池材(cái)料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量产。而且在降本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还(hái)需要待材料和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了美国、日本以及加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价(jià)格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，裤子175是几个x高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯(sī)拉旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的(de)售价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model 裤子175是几个xS和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高(gāo)了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美(měi)售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调(diào)至了108490美(měi)元。

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