日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福(fú)特中(zhōng)国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福特中(zhōng)国方面对此(cǐ)回应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个更加精简、灵(líng)活(huó)的组织结构，将资(zī)源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其(qí)表(biǎo)示(shì)只(zhǐ)负责销售和服务，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消(xiāo)息中提到(dào)的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精简计(jì)划等信(xìn)息，福特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注(zhù)的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背(bèi)后(hòu)，福特(tè)汽车在中国(guó)市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江铃汽车在(zài)南(nán)昌签署框架协议，双方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年(nián)一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们(men)将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更(gèng)精(jīng)简、更专(zhuān)注、回报更高的业务。” 据其介绍，福(fú)特将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的(de)商用车(chē)业务，同(tóng)时(shí)计划将其(qí)在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间(jiān)，百年汽车巨(jù)头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述(shù)回应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福(fú)特面对在华市场(chǎng)销(xiāo)量(liàng)下滑的适(shì)应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒体数据(jù)，2022年福特(tè)在中(zhōng)国市场全(quán)年(nián)销量(liàng)为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在20m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸21年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比(bǐ)下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾(céng)创下(xià)127万辆的m6螺丝标准尺寸是多少，m6螺丝规格尺寸巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时(shí)，福(fú)特在中国市(shì)场面临的电动(dòng)化转型压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆(liàng)电动(dòng)汽(qì)车的(de)年生产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特全球汽(qì)车销量的一半将(jiāng)是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在(zài)中国市场上(shàng)的电动化产品十分(fēn)有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在(zài)国内市场也未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万(wàn)元(yuán)。今年4月(yuè)，其起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况，上述代理公(gōng)关称(chēng)，“目前还是(shì)正常(cháng)的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是(shì)世界上最先进的电动汽车市场，该公司正(zhèng)在(zài)中国(guó)投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工(gōng)分(fēn)批次轮(lún)休，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召(zhào)开(kāi)的一季度财报电话会议上，吉姆·法(fǎ)利给出了(le)他对福特在华发展(zhǎn)的思考：福(fú)特在中国的业务(wù)将更加精简(jiǎn)、集中，减少投(tóu)资，专注商用(yòng)车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把(bǎ)中国作为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华(huá)车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议召(zhào)开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃汽(qì)车”）签署(shǔ)框架协(xié)议，在(zài)现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协(xié)议旨在(zài)充分(fēn)利用江铃(líng)汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本(běn)优势， 结合福特遍布全(quán)球(qiú)的(de)销(xiāo)售(shòu)网络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商用车在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来说有着(zhe)举足(zú)轻重的(de)战略(lüè)意(yì)义。”福特(tè)中(zhōng)国(guó)总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评(píng)价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重要的工程和(hé)制造中心之一(yī)，通过出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特(tè)全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括福特(tè)领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无论是(shì)精(jīng)简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口(kǒu)业务，福特(tè)的种种尝试都是在(zài)努力顺(shùn)应(yīng)时代发展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很(hěn)强。虽然目前看(kàn)来(lái)电(diàn)动汽车领(lǐng)域落后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业和(hé)岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如(rú)此评价(jià)当下福特中国面临的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为了更好的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇(huì)报。

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